斯柯达晶锐

斯柯达晶锐

　　由于都是上海大众的产品，晶锐也就顺理成章的沿用了POLO的动力搭配，1.6 L发动机77kW的最大功率和155 N·m的最大扭矩虽然不如新飞度那样抢眼，但也绝不会让你感到虚高。除了工艺之外，晶锐1175 kg的整备质量也体现出了十足的大众风格，比新飞度多出了近100 kg，这显然会内耗掉一部分动力，因此尽管有6挡Tiptronic自动变速器帮忙，但低转速下的晶锐还是能让人察觉到一点慵懒，不过时间很短暂，只要发动机转速达到2 000 r/min左右的常用区间，晶锐也就立刻变得积极起来。

操控向来是欧系小车的强项，但晶锐也兼顾到了舒适性，以前POLO悬架带来的那种生硬冲击，你肯定不会在晶锐这里发现

　　偏大的整备质量虽然会对动力有所拖累，但稳定性上的优势也是显而易见的，高速路上晶锐受侧风的影响要比新飞度小许多。几天试驾下来，晶锐燃油消耗方面的表现也还算不错，合百公里9.0 L多点，而这里面还包含了不少非正常的驾驶因素。

Tiptronic 6挡手/自动一体变速器仍是晶锐技术上的一大优势     上下开启的双手套箱设计在日系小车中很常见，晶锐将其也借鉴了过来

后排座椅不但舒适性不错，还可以按4：6比例折叠放倒   用塑料板围成的储物格，即新颖，又实用

　　上一代飞度的热卖与极具竞争力的实际价格关系紧密，不过新飞度正处于当红期，指导价还是有着很强的实际意义。尽管顶配炫酷版的配置相当诱人，方向盘上的换挡拨片，自动空调，可电动折叠的外后视镜，甚至还配有侧气帘，但是12.98万元的价格实在让人有些难以接受，真正能对销量有所贡献的还是要靠另外四款，而这四位8.68万~11.38万元的价格可不再是开玩笑了，绝对会让所有对手如鲠在喉。

从均匀的缝纫针脚可以看出，晶锐延续了大众产品的细致工艺水平

　　从表面上看，晶锐8.19万~11.78万元的价格区间并没有与POLO劲情(参数配置 图库)拉开太大差距，但如果一一对照配置，你会发现晶锐还真是做到了人无我有，人有我新。我们试驾的这款1.6 L晶享版在装备上远要比最高配的劲情更慷慨，除了真皮座椅、电动天窗、四气囊这些常规项之外，前排座椅加热功能居然也出现在了A0级小车车内，而晶锐的MDI娱乐系统同样也是内容丰富，讨人喜欢。在销量上，POLO向来是紧随飞度其后，但随着晶锐的出现，新飞度最强有力的挑战者(参数配置 图库)似乎也要换人了，不过别忘了晶锐与POLO毕竟是同门兄弟，两者联手对抗新飞度的结局无非是让上海大众成为了最大的赢家。

　　文/陈卓 图/白帆