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多辆迈腾出现尾部下沉 厂家称调校偏向舒适性

http://www.sina.com.cn  2009年02月16日 07:37  新京报

  上周,记者了解到,部分迈腾(参数配置 图库)车主发现自己车辆出现了后部下沉的问题。对此,一汽大众已表示,出现该问题的车辆可以回4S店检测,如下沉情况确实超出正常范围,可由4S店免费更换后弹簧。目前北京的一些4S店还在等待配件。

  多辆车出现后部下沉问题

  上周,北京车主李先生反映,他在去年2月份购买一辆迈腾,行驶里程不满1.5万公里,但已经出现了明显的后部下沉现象。“新迈腾的后轮眉和轮胎上沿之间可以伸进四个手指,现在只能勉强伸进3个手指。”同时,在多个汽车网站的论坛上,很多车主都反映自己的迈腾车出现了和李先生类似的问题。车主们担心,车辆后部下沉后,在颠簸路面行驶时,有可能会导致轮胎与车身摩擦、影响行驶安全。

  4S店免费维修

  上周,李先生向一家一汽大众4S店反映问题,该店工作人员对车辆进行检测后表示,可以免费维修,“但工作人员告诉我目前店内没有配件,让我先回去等通知。” 对此,这家销售店的一位负责人表示,迈腾后部下沉主要是后减震弹簧的强度问题,“目前厂家已经通知我们,可以对出现问题的车辆免费更换后弹簧,但目前新弹簧还没有到店,大约在本周到店。”他表示,此前一汽大众生产的捷达(参数配置 图库)也出现过类似问题,也是通过更换弹簧来解决。

  厂家称系使用问题

  一汽大众销售公司公关部的一名负责人表示,迈腾后部下沉并不是某个批次车辆出现的质量问题,“迈腾上市后一直是使用同标准的弹簧,设计更多地考虑到乘坐的舒适性。但是一部分车主在使用后发现了后部下沉的问题,这和路面以及使用情况都有关系。”她表示,遇到问题的车主可以致电一汽大众服务热线,并到4S店内检测,如果下沉情况确实超出了正常标准,可以由4S店免费为车主更换弹簧。“但由于弹簧属于进口配件,订货需要一定周期,因此北京一些店内目前还无法为车主更换弹簧。

  目前,已有一部分车主回店更换了新弹簧。

  本报记者 朱艳莹

(编辑:双发)
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