信息时报讯 (广州日报记者 何颖思)昨日，《关于实施成品油价格和税费改革的通知》正式发布，自2009年1月1日起实施成品油税费改革，税费改革方案跟之前征求意见稿一致。财税专家指出，这份税费改革方案已经尽量考虑社会各界的呼声，是综合民意的回应。记者了解到，广东很快会推出配套中央方案的具体实施细则，就取消养路费、公路建设人员安置等多方面问题进行细化安排。

　　国家财政部财科所所长贾康表示，这份改革方案已经是尽量考虑社会各界的呼声，是综合民意后的回应。“加税后油价降了一大块，对百姓来说就是实惠，而实惠就是最大的民意。”这次成品油价格和税费改革形成了一个新的机制，油价会跟国际油价有联动，而税额方面，则会在一段时间内有所稳定。

　　广东省财政厅副厅长曾志权透露，省财厅已就成品油价税费改革方案草拟具体实施意见，并上报省政府，相信很快就会发布。“中央只是指明大的改革方向，还有很多问题需要细化解决，比如养路费到底如何停收、公路收费人员如何安置等。”据了解，除具体实施方案还将包括公路收费人员安置、二级公路历史债务处理、交通建设融资平台的建立等。

　　的士 多加LPG不改用汽油

　　昨天，记者就成品油下调采访广州“的哥”。“的哥”霍师傅说，他驾驶的出租车是加气的，油价下调对他来说没有改变，“目前油价6.25元/升，现在下调0.91元/升，93号汽油零售价(不含清洁剂)低于3.7元/升时，1元燃油附加费才会取消，所以暂时不会考虑改加汽油。”目前，广州市内95%出租车都是加气(LPG)，而公交车也是加气，对于公交车和出租车来说，成品油下调对于出租车和公交没有太多影响。

　　航空 有望促降燃油附加费

　　由于航空煤油出厂价格由每吨7450元调为5050元，对于目前正处寒冬的航空市场无疑是吹来“春风”，因为航空产业中航油是占重要成本。业内人士说，航油降低将会减少航空业输出成本，下调近30%之多的价格，而且会促使燃油附加费下降，更加有利市场需求。

　　物流 成本若提高可能提价

　　“燃油税肯定对物流行业会有影响。”配送有限公司的卢经理说，“之前由于劳动力以及油费成本上涨，目前已经卖了5台面包车，退出快递业务，目前专注替客户企业负责配送。”

　　他表示，从顺丰速递不难看出金融海啸影响下，物流行业受到重创，目前已亏损1.3亿。燃油税实施起来应针对不同行业，不同车型等出台相关细则，区别对待，这样可以达到指导和整改效果，让企业在操作上有合理调整空间。国外油价从140美元/桶降到目前40美元/桶，降价幅度大概在250%左右，但国内油价降价幅度相对较小。现在，物流成本已占到商品成本30%～35%，燃油税如果导致整个物流行业成本提高，物价也将上涨。

　　业内人士分析，燃油税改革让物流企业成本提高的话，企业也没有什么明确应对方法，只能在可控成本上下功夫，包括规范驾驶员和车辆的管理，控制装载量等，但实际上成本压缩空间并不大。如果撑不住肯定要涨价，但又要面临能不能被市场、客户接受和认可的问题。

　　车企 重推节能小排量车型

　　汽车产业界普遍认为，成品油价税费改革给小型车和新能源车发展带来实质性利好，广汽丰田、南汽名爵、比亚迪、东风标致、长城等众多车企已经抓住燃油税改带来的机遇，陆续推出节能环保新车型。资深汽车行业分析师钟师表示，此次燃油税改革方案可能是过渡性，今后肯定还会有政策跟进，目前对汽车业影响不大，但长远看省油的小排量汽车将获益。

　　上周，比亚迪旗下首款双模电动车宣布上市，纯电动车e6明年实现量产。比亚迪相关人士说，燃油税改革主要带来两方面影响：一是用车成本；二是对于汽车业消费结构影响。小排量汽车和新能源车将受青睐，大排量车消费需求减少，普通家庭会选择更省油、环保的车型。

　　不过，上海大众有关人士认为燃油税使小排量车“翻身”只是片面理解，政策指导方向是促使节能减排，促使消费者买经济节能车型，促使企业提高产品燃油经济性。长期来看，节能降耗是大趋势。据了解，2010年前，南北大众主力车型都将装备最新动力技术，三年内油耗和排放降低20%以上。

　　上海通用总经理丁磊也表示，上海通用未来5年围绕绿色产品、绿色体系和绿色责任，通过科技创新，主攻“更好性能、更低能耗、更少排放”绿色车型，今年已经陆续推出多款小排量与油电混合动力车型、还发布双模直喷发动机、双模混合动力等高科技、低油耗的绿色产品。