12月5日，国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。公告指出，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。
同时，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。其他成品油单位税额相应提高。
点 评
小排量车将获巨大商机。开征燃油税无疑将有助于优化汽车消费结构的调整，短期内将在一定程度上影响国内汽车消费市场。但汽车进入寻常百姓家的趋势毕竟不可阻挡，从长远来看，小排量经济型轿车、混合动力车等产品将赢得发展的良机。
不仅如此，开征燃油税还将促使汽车产品升级换代。装备了技术先进、耗油量少的发动机的车型将成为市场的主导力量，一些高耗能车型将被淘汰出局。为了占领市场，汽车厂商将千方百计地开发出更为先进的发动机，提高发动机能耗效率，将使消费者用上更为节能、环保的新车型。
(编辑：邱满春)
