记者 刘晶菁

　　依维柯大中华区总经理万如意日前告诉记者，上汽依维柯红岩商用车有限公司首款融合依维柯技术打造的T霸系列重卡即将上市。随后，装配依维柯Cursor9发动机和Stralis驾驶室的PowerTech重卡也将进入国内高端重卡市场。这两款重卡曾在今年北京国际车展上亮相。

　　万如意说，根据上汽和依维柯的合作计划，未来几年，通过双方共同努力，合资公司生产的商用车在中国市场的占有率，要由现在的个位数上升到2位数。据预测，未来几年中国商用车年销量将超过300万辆，也就是说只要实现10%的市场占有率，依维柯在中国的年销量，就有可能超过依维柯全球其它地区市场年销量的总和。中国市场的巨大容量，对依维柯而言非常诱人。

　　根据依维柯母公司菲亚特集团和依维柯集团CEO共同制定的“中国优先战略”，中国已成为依维柯未来市场发展的重点。为此，依维柯带来了与意大利工厂同步生产的车型。“我们已不再只专注高端轻客、轻卡市场，我们的产品已开始向中低端轻卡和重卡扩展。”万如意表示，根据市场情况，依维柯还将在特种车、非公路车等具有优势的产品领域追加投资，将新产品引入中国。他说，在中国建立研发中心培养适应本土市场的研发团队，是在中国长期发展的必备条件。中国市场有自己的特点，简单把欧洲产品复制到中国，是不能成功的。依维柯计划将中国的合资企业建成具备研发实力的生产基地，通过与欧洲总部合作共享技术，将中国制造的产品打进依维柯目前难以进入的市场。

　　万如意说，即将投放市场的这两款重卡，就是用中国合作伙伴现有的底盘、零部件和依维柯的关键总成组合而成，生产出具有欧洲技术特色的重卡。这种“混血”卡车结合了合资双方的优点，既节约了开发、制造成本，也容易被用户接受。最重要的是，通过本土化生产，保持了产品的竞争能力。“合资企业可利用依维柯遍布全球100多个国家的营销服务网络。这个网络的经销商和服务商超过4000家，不仅为依维柯品牌服务，今后也将为合资企业服务，帮助我们拓展海外市场。”万如意告诉记者，要达到竞争对手的水平，至少要将自己的产销规模扩张2～3倍，这样才能产生规模效益，赶超竞争对手。”