J.D.Power亚太公司11月28日发布了2008年中国汽车性能、运行和设计调研SM报告(APEAL)。七个车型细分市场中，一汽-大众和广州本田分别在两个细分市场中位居榜首；长安、东风日产和一汽丰田也均在一个车型细分市场中脱颖而出，名列榜首。报告显示，购买配备无级变速器(CVT)技术的车主对汽车的满意度较高。

　　这一调研报告是在听取了超过107(参数配置 图库)00名车主对所用汽车的评价后完成的。调研涉及车辆的10大项近百种特性：如车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全、燃油经济性等。

　　2008年中国APEAL调研报告中各个细分市场排名最高的车型如下：紧凑型车—长安奔奔(参数配置 图库)；入门中型车—日产颐达(参数配置 图库)/骐达(参数配置 图库)；中型车—丰田卡罗拉(参数配置 图库)；低端高档中型车—大众速腾(参数配置 图库)；高端高档中型车—本田雅阁(参数配置 图库)(第八代)；豪华车—奥迪A6(参数配置 图库)；多用途车MPV—本田奥德赛(参数配置 图库)。

　　调研还发现，购买配备无级变速器(CVT)技术的车主对汽车的满意度较高。配备无级变速器、手动/自动一体式变速器和自动变速器的车型，APEAL的分数要高于使用手动变速器车型的分数；而使用手动变速器车型APEAL的平均得分低于业界平均水平。另外，调查显示，配备有无级变速器、手动/自动一体式变速器和自动变速器车型的比例越来越高，已经从2003年的31%升至2008年的44%。

　　J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士表示：“新推出的车型APEAL得分一般较高，因为它们不管是在车身外观还是车身内装上都进行了升级。另外，与手动变速器车型相比，新车购买者对配备有无级变速器的车型更满意。制造商只有时刻关注汽车市场不断出现的新趋势，才能设计出让汽车购买者青睐的车型。”

　　梅博士补充道：“在过去几年中，尽管燃油价格持续攀升，但是车子最小的三个细分市场，即紧凑型车、高档紧凑型车和入门中型车的市场份额仍持续下降，已从2005年的42%降至2008年的28%。”

　　总体来说，中国本土汽车品牌在2008年APEAL调研中的分数相比2007年上升了5分，而同期外国品牌的平均分仅增加1分。

　　调研发现，汽车魅力指数与客户的忠诚度和对产品的推荐度有着很大的关系。表示“欣喜”的车主中，他们中的65%表示“肯定会”向其亲戚或是朋友推荐自己使用的车型；相反，当车主给出的评价是“感觉一般”时，表示愿意向亲戚或是朋友推荐自己所使用车型的比例则降至10%。