由双龙汽车赞助的车队—双龙爱腾力盛车队，将参加于12月3日—5日在广东省阳山县举行的2008中国汽车越野系列赛阳山站即2008中国阳山汽车越野赛，比赛路段为卵石滩、砂石路。凭借着独特的喀斯特地貌阳山县已经连续两届承办总决赛，这在全国越野运动史上尚属首次。

　　笑傲罗布泊 美誉“沙漠之虎”

　　双龙爱腾在刚结束不久的2008罗布泊越野拉力赛上，第一次参赛就凭借着优异的性能力克实力雄厚的陆风车队夺得厂商杯冠军。有着“死亡之海”称号的罗布泊地形错综复杂，环境恶劣，在历届的拉力赛中，很多赛车在这一站赛段都会由于发动机、悬挂等汽车故障而退赛。今年的比赛也不例外，比赛第一天就有10几辆赛车由于翻车、机械故障等原因退出了比赛。随着赛程的继续，难度越来越多高，许多车辆都相继退出。

　　双龙爱腾凭借着自身卓越的性能，与奔驰联手打造的第三代2.7L涡轮增压柴油发动机显示着无与伦比的动力性，匹配原厂的变速箱保证了车辆较好的稳定性。值得一提的是，双龙爱腾是唯一一个使用原厂发动机和变速箱参赛的车辆。

　　再加上先进的分时四驱系统，保证轮胎在经过沙漠、戈壁、砾石路面等特殊路段时拥有足够的抓地力，避免车辆发生打滑、陷车的情况导致延误比赛时间。

　　继续出征 力争“丛林之王”

　　双龙爱腾在比赛中爬沙坡、飞沙丘、过砾石，俨然一只沙漠之虎，朝着最后的终点扑去。与罗布泊越野拉力赛不同，阳山站主要以卵石滩和砂石路为主，还有浅水滩、炮弹坑等路况。卵石滩对于车辆避震器、悬架和底盘的伤害很大，很容易造成托底、转向轴断裂等事故。当经过浅水滩时，池底的碎石和烂泥能让轮胎大大降低抓地力，导致汽车深陷其中，而且每次车辆通过后会使池底的泥石更加松软，为后面车辆的通过进一步增加了难度。在07年全国汽车场地越野锦标赛广东站的第二轮预赛中，江淮瑞鹰文凡越野车队的拉力老将文凡在经过浅水滩时，池底的泥石让他的前驱完全失去了附着力，经过几次努力后均没有效果，最后只能遗憾地退赛。

　　相信经过罗布泊严峻的考验后，爱腾还将延续优异的性能，克服阳山站赛段的难点，在比赛中脱颖而出，为本次系列拉力赛最后一站画上一个漂亮的句号，也为即将过去的这一年做个完美的总结！GO!征服阳山赛道，成为真正的“丛林之王”。