“当前的情况,无论是汽车还是其他行业,都会有一个洗牌的过程。”佛山怡和仁孚总经理黎文晖认为。

　　然而,一个从平洲某经销商透露出的消息让记者知道,佛山汽车市场的洗牌来得是如此的直接———据透露,目前已经经有一些来自美国、香港等境外资本来佛山,洽谈收购处于关闭边缘的经销商。

　　前段时间,有专家大谈佛山企业抄底美国的可能性。然而,在政府并非高度关注的“角落”,佛山车市却有被抄底的可可能。

　　在东风日产雄峰店总经理周燕看来,佛山汽车市场洗牌的主因是企业抗风险能力薄弱。高银行负债、高库存积压,弱势势的经销商随时存在坏账的可能性。“这种情况,出售实体是很有可能的。”

　　业内认为,今年央行四次调息的政策效应要到明年才看得出来。“现在经销商要做的,就是赶紧把手里的库存清出去。。”

　　车商坦言洗牌不可避免

　　“据我了解,今年70%以上的4S店销售不赚钱,很多都是亏损经营。”海八路某品牌4S店总经理告诉记者他预估的数据。

　　这并不夸张。据了解,今年不少企业都可能无法完成厂家指定的年终销量。“其实厂家也看到形势不好,在调计划,但还是赶不上变化。”

　　甚至在整个8月份,某品牌4S店只卖了几辆车,创下了该店历史最低销售纪录。

　　这样的局面,一些实力不济的经销商逐渐被挤压到生存的边缘。

　　据了解,今年下半年浙江车市连续出现4S店转卖出让的消息,许多当初花费上千万元建成的店面,出让费却只有数百万元。佛山甚至有车商戏言应该去浙江团购。

　　然而,佛山车市没想到,这样的戏言很快会转到自己的身上。

　　平洲一位经销商向记者透露,现在有一些来自美国、香港的境外资本进入佛山,目标直指那些经营不下去,只能转卖回收成本的经销商实体。

　　记者随后向其他一些经销商询问此消息,并没有得到更多正面的证实。

　　“当前的情况,无论是汽车还是其他行业,都会有一个洗牌的过程。”黎文晖认为。

　　而周燕更是指出,一些弱势品牌或者经营不善的经销商,被洗牌的可能性很大。

　　实际上,今年佛山车市硬件投资的尴尬局面已经暴露出一些问题。

　　据悉,今年仅2家4S店开张。而刚刚过去的2007年,先后有3家一汽丰田、1家广汽丰田、1家广州本田、1家东风本田、1家一汽马自达以及雷克萨斯、阿库拉等品牌4S店相继开张,2007年全年新开张的4S店超过了15家。

　　一位不愿意透露姓名的4S店经理人认为,硬体投资出现低谷,说明投资人对佛山市场的未来发展缺乏信心,甚至是不看好。

　　“今年很多经销商都在谈销量如何惨淡,任务如何不能完成。实际上,这是市场机制的正常调节,也与厂家任务虚高有关。而且许多车商的销量只是同期增幅比较出现问题,并不会影响企业的生存。相比而言,今年很少有新店开业,说明没有人愿意来佛山投资了,这才是值得担心的地方。”该经理人指出。

　　“从目前的情况来看,明年不会乐观,不会比今年好转。”

　　经销商抗风险能力薄弱

　　去年下半年,股市开始进入大熊年代,佛山车市受到明显影响。当时不少经销商仍然乐观,却没想到这只是今年的一个伏笔。

　　如果说2004、2005年的车市萎缩只是汽车销量井喷后的一个调节期,那么,佛山车市多年来埋下的许多隐患,则在今年全面爆发。

　　周燕直言,佛山车市大部分经销商的抗风险能力都比较薄弱。“车商的抗风险能力普遍很弱,归根结底就是银行贷款都比较高。经济形势好的时候不会有什么风险出来,但现在是金融海啸,贷款越多的经销商,所受到的影响越大,自有资金大的企业才能会好过一些。”她说。

　　在一些业内人士看来,今年已经接近尾声,佛山车市的全年表现已经定格。在较为严峻的经济形势下,佛山车市首次暴露出薄弱的抗风险能力,销售手法的单一、对内需浮动的极大依赖,使得车市基本处于形势下的被动状态。

　　一方面银行负债巨大,利息支付困难,另一方面,厂家因为生产计划调整不及,大量向下压货,在销售不畅的情况下,经销商流动资金难以收回。

　　这是一种恶性循环。

　　不过也有不同的看法。黎文晖认为,汽车行业本身就是高资金行业,负债率高一点很正常。经销商手上有车是最好的硬通货,抗风险不算差。

　　不管怎么样,“现在是库存较高的时期。”黎文晖承认,年尾是高峰期,经销商的库存压力普遍较大,“所以现在也是消费者买车的最好时机。”

　　但他亦认为厂家已经开始调节。“就我的观察,10月、11月的时候,厂家已经不怎么压货给经销商了。尽管库存高峰还没有过去,但最困难的一个月,即11月已经过去。如果能支撑过新年,经销商就会更好过一点。”

　　“明年情况不乐观”

　　“明年三四季度是外贸出口的冰点。”阿里巴巴近日在佛山培训时表达了这样的观点。

　　佛山不少车商也这样认为。

　　11月27日,央行大幅降息1.08个基点。这是央行今年第四次降息,也是幅度最大的一次。业内认为,银根政策转变,两“率”同步下调,这对于贷款比例较高、贷款金额比较大的汽车行业无疑是一个利好消息。

　　贷款难、利息高是现在经销商共同面临的难题,而厂家在资金结算、库存压库等方面也给经销商带来了不少压力,相信此次降低贷款利息,会适当缓解小型经销商借贷难的压力。佛山车城一名经销商坦言,降息直接意义不大,但贷款控制适当放松,可能会救活一些艰难度日的经销商。

　　周燕说,现在经销商需要做的,就是尽快把手中的库存清理掉。“明年的情况并不乐观,我们需要保守一些的策略。”

　　普遍的看法是,由于佛山在土地租金、人力成本等各方面的优势下,还留有足够的空间和时间让车市进行重塑调整。

　　溢丰店总部集团一位高管在接受记者采访时提出,希望政府在整体规划层面上考虑一下汽车市场的发展。

　　目前佛山汽车市场形态比较紊乱,除三大车城外,平洲、石剥、大沥、里水、南庄、北窖、龙江、乐从等都有4S店涉足,在整体上显得规划不足。

　　该高管认为,服务将决定未来汽车市场走势,从服务圆周半径的覆盖模式看,政府应做出相应规划,引导投资者在适合的土地上进行投资,这对于汽车市场的成长,以及消费者来说都是有益的。

　　业内不少人士都认为,汽车行业需要政府关注。