11月初，通用汽车(中国)公司宣布，雪佛兰Volt增程型电动车预计于2011年正式在中国上市。中国将成为继美国之后，在全球范围内较早引入这款新能源车的市场之一。该车在中国推出，有望催生锂离子电池生产、电动汽车充电设施建设等一系列商业机遇，并带动关联设备和相关基建产业的发展。

　　在通用看来，雪佛兰Volt开创了一个全新的车型类别———增程型电动车，也由此拉开了“汽车电气化时代”的大幕。该车可以通过电力全时、全速驱动。行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt可以只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池储备的电力来驱动。当电池组的电力耗尽时，可以通过一个车载的汽油或E85乙醇燃料1.4L小排量发电机来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有百公里以上的续驶能力。

　　此前不久，通用最新的零油耗、零污染雪佛兰Equinox氢燃料电池车在北京亮相，通用汽车“氢燃料电池车中国展示活动”由此拉开帷幕。据了解，Equinox氢燃料电池车仅利用氢能的续驶里程为320公里，从静止到100公里/时的加速时间为12秒，最高时速可达160公里/小时。该车运行中产生的惟一排放物是水。

　　今年，上海通用推出混合动力版君越。通用汽车(中国)公司总裁兼总经理甘文维曾指出，通用在中国的新能源技术研发投入不会减少。作为目前在中国市场汽车销量排名第一的跨国车企，通用当然了解新能源汽车市场的重要性。在这一领域，通用不会放弃寻求领先地位的机会。

　　此前，通用北美公司副总裁马克·拉那维曾指出，该公司目前的新能源汽车解决方案包括增程型电动车、氢燃料电池车、E85生物乙醇燃料车及混合动力车。甘文维称，通用的思路是为市场提供多种新能源汽车。新能源汽车研发需要大笔资金，通用有意进行多种尝试。不过目前挣扎在破产边缘的通用面临资金方面的严峻考验。