随着汽车逐步深入到中国百姓家庭，越来越多的购车者将车辆的安全性能放在着重关注的要点上，而各种品牌的厂商也多拿安全性能作为宣传品牌、促销产品的手段。同时，各个国家和地区沿袭成规的碰撞测评标准也成为各种车型要过的关口和宣扬的工具。

汽车业最高速的奥迪碰撞模拟计算机

　　欧洲的Euro-NCAP也好，美国的NHTSA也罢，又或是汽车制造商研发新车时的安全碰撞测试，都是要将完整的新车碰撞得彻底报废，然后再将这些“破铜烂铁”拿回去用电脑进行分析和测评，其间损失的经济价值也相当巨大。如果最终都需要通过电子计算机进行科学的数据分析，那么可不可以开发出更接近实际的虚拟碰撞软件系统，能不能发明配合这类软件环境的超级计算机呢？

　　其实，各大汽车厂都会有计算机模拟碰撞试验作为辅助以减少实车碰撞的试验费用，而近日奥迪在此方面取得了显著的突破。奥迪对他们的安全碰撞试验计算机进行了升级，奥迪称目前该计算机是业界最先进、速度最快的超级计算机。在这台性能强大的计算机帮助下奥迪更加逼真地进行模拟试验，从而得到更加接近真实情况的试验数据。

　　这台专门用于奥迪进行汽车模拟碰撞试验的超级计算机名为Cluster，它有608个CPU，每秒钟可以进行290亿次计算，这台计算机成为了在汽车行业里所运用的最高速的超级机器，而其在全球超级计算机排名中也排名第81位。

　　奥迪车辆安全研究部门总监Ulrich Widmann博士表示，使用超级计算机可使得整个模拟测试的速度比过去快上几倍，而虚拟数据也更加准确，更接近实际情况。由于对汽车安全的重视不断加强，使得汽车厂家对安全性能越来越重视，而超级计算机能够更好地帮助汽车厂提高整体的汽车安全性。据悉，目前奥迪汽车安全研究部门每星期要进行约5000次的撞击模拟测试，包括了正面、侧面、后面撞击，以及其他特别的测试项目，通过这些模拟碰撞来发现车辆在安全性方面存在的弱点和不足，从而能够给车辆开发过程中的结构设计带来很大的改进，也会有效地缩短开发的时间，并更好地节约研发成本。奥迪在对其品牌的每款新车进行开发时，均要经历10万次的模拟碰撞试验，在这一基础上开发出来的新车，真正进行实车碰撞时获得更好的安全成绩，并在实际驾驶中为人们提供更高的安全保证。

　　高杉 文