近期上市的奥迪新A4L，是奥迪继A6L和A8L之后，又一款针对中国市场推出的长轴距新车。而在广州车展上亮相并宣布即将上市的沃尔沃国产S80L，也是沃尔沃专门为中国市场打造的S80加长版；紧凑车新锐广本新思迪(参数配置 图库)———锋范也加入了加长的行列。细数一下，各品牌、各个档次的车型目前为迎合国内市场需求而推出的“加长版”车型已有近10余款，预期将来还会有更多车型加入这股“L”旋风，包括即将上市的国产宝马新3系、国产奔驰E级(参数配置 图库)、迈腾(参数配置 图库)等。

　　奥迪捧热“加长版”

图为奥迪新A4L

　　“L”即是指加长版车型，有的车型也称为“长轴距”版，这类带“L”的车型，在中国市场逐渐增多，而奥迪A6(参数配置 图库)L是国产车加长版当中最为成功的案例。事实上，奥迪很早就懂得如何去迎合中国的消费者，1999年，C5平台奥迪A6在国内投产时，就在德国车型基础上车身加长了90毫米，只是在名称上没有突出表现，仍叫“A6”，2005年，换代后的C6平台A6车身长度比国外车型加长了96毫米，轴距更是增加了102毫米，并且名称也升级为“A6L”，正式确立了国内豪华车霸主地位。

　　加长后的奥迪A6销售势头相当强劲，上市当年就取得了25368辆的销售成绩，在2006年，奥迪A6L的销量一跃至57530辆，同比增长64%，2007年4月，仅用了不到两年的时间，第十万辆奥迪A6L下线。同年，奥迪A6L共售出79501辆，同比增长38%。

　　奥迪在A6L身上尝到“加长”的甜头后，又把“L”字诀用于新一代奥迪A4(参数配置 图库)之上，11月16日刚上市的新款奥迪A4L，这是奥迪专门针对中国市场加长的又一款车型，至此奥迪在中国市场销售的A6L、A4L和A8L均为加长版。事实上，在一汽奥迪之前，当年上海大众引入帕萨特(参数配置 图库)后在欧洲版帕萨特基础上加长100毫米，应当是开了厂家针对中国市场推加长版车型的先河，但真正捧热“加长版”的，却是奥迪。

　　“加长”有助提升销量

　　可以说，奥迪A6L引燃了国产豪华车的加长风，如果说奥迪A6L的成功是偶然的话，那么宝马5系(参数配置 图库)加长版的销量增长，则说明中国市场确实对轿车的加长版情有独钟。在2006年的北京车展上，宝马专门针对中国客户推出的5系长轴距版轿车，替代原来的国产宝马5系，“L”的标识也是国产宝马5系独有的，就连华晨宝马的高层也默认这是有意复制奥迪A6L的行为。市场证明，宝马这次的本土化创新成功了，根据宝马统计，在去年国产宝马5系长轴距版共售出1.7647万辆，同比增长61%。

　　奥迪A6L和宝马5系长轴距版的成功已经引起其他竞争对手的注意。明年第五代奔驰新E级轿车就会在全球推出，不久后将同步引入到中国生产。而相比已经国产的E级车，新E级车会专门针对中国市场进行加长，沃尔沃国产S80也被加长了。除了国产车外，一些进口豪华车也应对中国市场这种需求，对车身长度和轴距相应进行了加长和改造，如奔驰S级轿车在国外生产时，车身尺寸为5076mm，而进入中国后便加长至5206(参数配置 图库)mm，5系长轴距版卖得好了，宝马继续在中国推出7系长轴距版，凯迪拉克也在中国引入了赛威“SLS(参数配置 图库)”加长版，雷克萨斯LS460L、奥迪A8L等豪华车的加长版都是主要面向中国市场销售的。

　　“加长”的市场效果，让一汽大众都按捺不住，准备在明年推出迈腾的加长版。相比于上海大众帕萨特领驭，迈腾这款欧洲原版新一代帕萨特的销量相形见绌，厂家期望迈腾“加长”之后，在销量上能有所突破。

　　大车迎合中国消费需求

　　业内人士认为，奥迪A6L体现了厂家准确把握到国内消费者的需求。除“三厢”情结之外，这又是国内汽车消费心理的一大特征。国人一向喜欢追求空间的宽大与舒适，“加长版”便意味着档次与豪华。其实，轿车后排加长现在似乎又形成一种规律：凡高档车首先考虑的就是加长。汽车消费尚未摆脱象征性的国内车市，加长版车型几乎成了商务人士、私营业主的首选。

　　此后，车辆的后排空间不仅成了汽车销售的卖点，在消费者眼里也已形成一种共识：越高档的车，后排空间越大。可以发现，在目前专门针对中国市场推出的加长版车型当中，除了帕萨特领驭之外，几乎全部都是豪华车，说明车型档次越高，“加长”越吃香。此外，奔驰E、宝马5、沃尔沃S80这类车在北美、欧洲市场中扮演的角色是地道的家庭用车，很少承担公务商务用途。而在中国，它们普遍被作为公务车使用，因此通过加长提供一个宽敞的后排空间对于公务车用户必不可少。像作为小众品牌的沃尔沃，寄希望S80能进入中国主流豪华车市场，因此加长一事亦“不可免俗”。

　　事实上，大部分豪华轿车，它们的后排乘坐空间已经相当“够用”，一般乘客对于“加长”后的舒适性提高的感受不会特别明显，对豪华车车主而言，“加长版”给他们带来的心理满足感更大于对舒适性的要求，车长的优势除了乘坐舒适外，也让主人更有面子，这也是“L”旋风能在中国车市吹起来的原因。

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　　加长手术

　　一般“加长”车身长度有两种方式，一种是专业改装公司将原车从B柱(驾驶员后侧)一分为二，然后在中间加一段车身，加长车身长度的同时也会对底盘进行改装，以增加底盘强度和承载能力，在婚礼上常见到的加长凯迪拉克、林肯就属于这种；另一种“加长”方式是在原车设计基础上增加轴距(“轴距”是指车轮前后轴之间的长度)，轴距加长后车辆前后门长度都有所增加，但是这种“加长”的长度有限，否则会影响车辆整体美观度和安全性，另外，为了保持整车外观的协调，车身长度、宽度和高度都有可能作相应的变动。

　　“加长版”车型

　　●奥迪A4L

　　“L”信息：欧洲原版第八代奥迪A4采用了前桥前移的技术，轴距加长了166毫米，达到2808毫米，车身加长了116毫米，达到4703毫米，而车宽也从1772毫米增加到1826毫米。在此基础上，中国版A4L为了迎合商务用户对于后排空间的需求，将轴距再次拉长，达到2869毫米，车长也拉长至4763毫米。

　　●宝马5系长轴距版

　　“L”信息：宝马5系Li的加长行动比奥迪A6L更大胆，长轴版宝马5系的车长和轴距分别增加了140毫米，车高也增加了9毫米。

　　●沃尔沃S80L

　　“L”信息：国产S80L加长版在原进口版本的基础上，将轴距加长了140毫米，车长也相应增加了140毫米。

　　●奔驰E级

　　“L”信息：新E级车的国产版会有所加长，加长的数据很有可能跟宝马专门针对中国市场推出的加长5系一样，多出140毫米。