本报讯 (记者 桑健)受到金融危机牵连，重庆各汽车经销商纷纷表示，目前消费者贷款购车比例与去年同期相比，均有不同程度的下降。而汽车金融被视为抵御市场低迷的救市法宝，为了继续拉动消费，不少车企不惜成本，欲用力度更大的贷款方式力拉市场。

　　据销售中级车为主的某4S店工作人员透露，就在二季度该店的贷款比例还创造了历史新高，达到了季度总销量约三成的比例。最近却接连遇冷，少有人问津汽车贷款相关政策，甚至在11月无一人办理贷款业务。该人士在与消费者的接触中发现，对未来前景信心不足导致本来想贷款购车的消费者止步不前。

　　甚至贷款一直做得有声有色的汽车品牌也表示出他们的忧虑，雪佛兰重庆经销商介绍，虽然11月该店贷款购车的比例仍在10%左右，他们却已能感受到些许寒意。据他们打听，这个比例与其他品牌相比已属上流水平，年底之前的贷款高潮，也未如期而至。

　　尽管汽车金融受挫，但车企仍将其视为不能放弃的阵地。在厂家层面，除了一些合资品牌新推出贷款业务，很多自主品牌企业正在计划成立自己的金融公司。

　　汽车经销商们也在想尽各种办法。不少经销商正在酝酿推出新的贷款业务，百事达更以集团的名义推出在银行基准利率的基础上再降10%的业务。按照百事达新的贷款政策，以贷款购皇冠(参数配置 图库)为例，最高可为消费者节约利息约2.7万元。

　　业内人士称，贷款购车是侧面拉动市场的良方，一方面是消费者不愿贷款，另一方面经销商积极出台更有力的金融方式拉动市场。这场拉锯战可能引发新一轮汽车金融推广的高潮。