□今报记者 龙晶晶/文 袁晓强/图

　　近段时间，燃油税再次成为全国关注的焦点。作为“费改税”体制改革的一个重要组成部分，燃油税改革已被各界呼吁了10余年，直到今年上半年，政府有关部门在谈到燃油税时仍表示时机未到。

　　然而，11月初开始，国家发改委及相关部门多次提到将在近期开征燃油税，从传说中的11月1日、12月1日，到最新的说法2009年1月1日开征。不管怎样，燃油税都将是今年继自然灾害、原油价格波动、成本价格上涨、消费税调整之后，汽车市场面临的又一次严峻考验。

　　简单地说，燃油税就是将现在征收的养路费和其他费用合并，开征燃油税的目的，一是让少用路者少掏钱，多用路者多掏钱；二是达到节油的客观效果；三是引导车主少出车，减少交通拥堵；四是保护公路，延长其使用寿命。

　　目前，开征燃油税有两点已基本明确，一是燃油税即将开征，用以替代养路费等六项收费，而备受消费者关注的过路费、过桥费并不会因此取消；二是通过加油站收取燃油税，税率将是油价的30%～50%。按现在的油价和预计的增长幅度，一辆0.8L的奇瑞QQ，一年的油费约1200元，除去养路费900多元，车主每年仍要多支出约300元。记者近日在省内各家汽车销售店听到很多消费者表示，一旦燃油税最终定下来，他们将只能考虑购买小排量汽车，并尽量减少长途出行。

　　在12月1日召开的新闻发布会上，省交通厅新闻发言人、副厅长赵国强说，燃油税改革目前已经进入征求意见阶段，是不是2009年1月1日开始还没有最后确定，但就河南而言，原定于本月10日开始的2009年的交通规费征收已暂停，到底还收不收，怎么收，都没有确定，正在等国家相关部门的决定。