Yaris雅力士是广州丰田寄予厚望的第二款产品。凯美瑞大卖迅速壮大了广丰，主攻小车市场的雅力士能否承前启后，可谓责任重大。

　　二十世纪九十年代，丰田在欧洲市场的表现一直未能尽如人意，直至1997年，它的欧洲市场占有率仅仅是2.9%。而当时的欧洲正在面临全球经济一体化加速、世界汽车业大规模重组和变革的形势，势要在欧洲站稳脚的丰田急需一个突破口。据当年的统计，小型车占欧洲市场总销量的近60%，丰田深知，未来汽车市场迟早是小型车的天下，因而毅然推出了世纪战略车NBC(New Basic Car)，取名“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。

　　丰田知道在欧洲的每一步都将是决定性的，因此在研发时认真考虑了欧洲人的挑剔眼光，生活节奏，和欧洲独特的路况，最后产品不单紧凑，更在不增加车身尺寸的同时最大化室内空间。NBC系列的第一款车型就是“Yaris”。自1999年上市以来，Yaris帮助丰田迅速占领欧洲市场，在欧洲累计销售160万辆，全球累计销售300万辆。多年获得“最畅销车型”奖项，是“小型车的长青树”之代表作。

　　张力造型 车厢宽敞

　　雅力士外形极具张力、线条简约，既符合空气动力学，又使人容易接受及亲近。前后轮位置被安排在车头及车尾处，尽量向车身四周“伸展”，一来可达到较大的轴距，增加行驶稳定性；二来又可增加车厢空间的利用率。

　　为突出运动形象，广丰还特别增加了一款RS版，但先别太高兴，此RS和欧洲那马力达180匹的真正运动版没什么关系，仅仅是加入了一些运动化的包装元素。例如车身包围套件、运动化中网以及质感更佳的深色内饰。内饰处理上，雅力士有几个相当成功兼实用的设计使它在同级车中可以鹤立鸡群。例如中控台上的空调旋钮编排，三个旋钮以垂直‘安置’在两座位前方中部，这对小型车有限的车厢空间特别有利。两边多出来的空间被设计师安排了两个开放式储物空间，这是雅力士车厢内被到处安插的“空间”之一，零碎的日用品可以很合理放置这些“角落”内。也许设计师明白，Yaris的车主有很大比例是时尚的女士，尽可能多地准备置物空间是为了让她们的小物品都有位置收藏，让车厢尽可能井井有条一些。

　　另外，前座两边门内饰板倾斜的设计也是值得表扬的地方。从门板中段开始，开门把手位置倾斜向A柱“爬升”，上面安置了电动车窗按钮等功能键，如此摆布既缩短了驾乘者手部按键的行程，又可以使前座乘客在倾斜把手下方的腿部空间顿然增加，加上门板下方巧妙“掏空”的圆柱位，能稳固放置水瓶及杂物，真可谓一举多得。

　　一辆不足四米的小型车内竟然安装了后排座椅的前后可调、靠背可调的设计，这是同级车中罕见的。这般大方，胜过许多高一级别的中型轿车呢！一般情况下安坐在后排，腿部和头部均有满意的空间，如果将靠背倾斜，舒适的坐姿相信长途乘坐也能很舒适。如果和对手飞度对比的话则各有优势，飞度后排座垫的收纳，竖放较高的物品是其特点之一。

　　在Yaris身上，各项细节的考究设计得到充分体现，如果你和Yaris相处得久了，你就会感觉到，设计师真的在用心造这部小车。