比亚迪F0外观图片

　　9月2日，被喻为新一代领军微轿的比亚迪F0(参数配置 图库)，在北京举行了上市仪式，其最低3.69万的市场售价，在主流A00级车市，刷新了最低的上市价格纪录。据厂家对外宣称，上市当月FO销量破万，一举夺得了小型车市场月销量冠军的宝座，将QQ、奔奔(参数配置 图库)等小型车“元老”，远远抛在了后面，成为车市一段不朽的神话。正当大家都在为F0欢呼的时候，10月下旬开始，F0就陷入了降价厄运——暗中搞促销，先是买车就送500元装饰，接着又开始优惠现金1000元，难道厂家对F0的市场前景信心不足？

　　上市不到两个月就降价

　　F0上市之初，受到了众多消费者的关注，特别在年轻消费者中，呼声尤高。记者在走访成都各大经销店时也发现，整个9月，FO持续热销，一度还出现了排队等车的局面，其价格也是一路坚挺。但到了10月中旬，比亚迪F0开始暗中降价，部分车型推出了“购车即送500元礼包”的促销活动。11月14日，记者再次对F0的价格进行调查发现，F0价格还在继续下滑，买尊贵型可以优惠千元现金，其他三款车型也有不同幅度的优惠。

　　频繁的降价，让FO给人留下了底气不足的印象。同时，最高1000元的现金优惠，也使消费者感到有些搞不懂。成都某银行职员陈先生表示，“前段时间，我在网上看到，在FO上市仪式中，比亚迪汽车厂家负责人说，在原材料和成本上升的压力下，比亚迪表达了对用户的最大诚意，F0单车利润没有超过1000元。而现在，FO优惠幅度已经达到1000，厂家这不是在亏本卖吗？”

　　车主反映“小问题多”

　　最近一段时间，记者在走访成都F0各大经销店时也发现，到店看车的消费者很多，但现场下手的却比以前少了许多，虽然厂家加大了推广力度，但是F0成都市场的销量却没有多大起色。“我们现在的库存压力非常大。”成都某经销商负责人说。

　　上周，来自都江堰的F0车主刘先生打进了本报《爱车114》热线反映称，他于10月中旬购买了一台F0，在近一个月的使用过程中，他发现F0大问题没有，但小问题却特别多，如预热时间过长，现在气温不算太低，都要预热2-3分钟，如果到了冬季，预热的时间会不会更长，刘先生对此很是担心。另外，该车的挡位不是很清晰，特别是从1挡到2挡，要挂很多次才能到位。当然，刘先生提出的问题，只代表他的个人意见，不过，厂家是否也应该针对车主反映的问题进行及时回复或解决呢？记者 张海军

　　编后：价格是把“双刃剑”

　　在目前的车市中，降价本身不算是什么新闻，但是，如果一款新车刚刚上市就开始降价，则让人心里犯嘀咕。价格是把“双刃剑”，用好了，可以获得广阔的市场空间；但用得不是时候，不但不能获得市场，可能还会伤了自己。特别是新车一上市就降价，对先购车的车主来说，是一种莫大的伤害，以后，谁还敢再买这个品牌呢？所以，建议汽车厂家在给新车定价或搞促销活动时，多些思考，千万不要三天两头在价格上做文章。