事业需要不断的空间

　　出于发展需要，正在全球招募人才的北汽控股与上汽集团协商，争取汪大总到北京汽车工作，以帮助起步较晚的北京汽车工业。经过将近半年的协商，并通过中组部与上海市委组织部协调，北汽控股董事长徐和谊也多次飞赴上海与汪大总沟通，上汽集团终于“放行”，汪大总带着太太从上海奔赴北京，于2008年2月正式上任北汽控股总经理。如此变动，汪大总再次成为业界关注的最大焦点，甚至有消息称北汽控股为其支付的薪酬远远高于上汽股份。面对这样的传言，汪大总微微一笑：“上汽和北汽于我而言，都是很好的地方。如果真的只是看重待遇，我就不会选择回国了。孩子们都独立了，我对物质的要求不高，更没有要做富翁的打算。”

　　对于汪大总而言，北汽控股自然也有着吸引他的地方，在北汽控股总经理的职位上，他将更多思考企业全盘战略，而不仅仅局限于技术研发管理。按照他的话来讲：“上汽研发体系的框架已经搭起来了，下一步就看怎么执行了。北汽起步较晚，困难很多，挑战也很大，我喜欢比较主动的工作精神，有条件要上，没有条件创造条件也要上。”汪大总同时强调，自己非常感谢在上汽的工作经历，因为正是这两年时间内，自己熟悉了国内企业的运作机制，也有利于接下来在北汽控股的工作，毕竟国有企业的工作环境、体制和跨国公司是不同的。

　　也非常感谢徐和谊董事长的信任。正是他的支持和推荐，自己才有了在更大的平台上为中国汽车工业做贡献的机会。

　　没有调查就没有发言权。初进北汽控股之时，汪大总亲自走访北汽控股旗下的各个汽车厂商，从整车、零部件、自主研发、服务贸易、改革调整等五大方面进行了“摸底”。在有了清楚的认识之后，他大胆提出要在三年内让北京汽车取得实质性的改变，并与徐和谊达成了共识。尽管汪大总也坦言，北汽的现状与领先的汽车厂商差距很大，尤其是在自主研发方面，“困难如山一般大”。

　　但在压力中接受挑战，就是他不服输的个性。汪大总希望能把自己的经验和优势带到这个更需快速发展的企业，并通过团队的协同努力将北京汽车打造成具有核心竞争力、国际竞争力的跨国汽车集团。

　　“我们的发展是有一个远景规划的，这是要努力追求的目标，否则的话就只能在黑暗中摸索。”汪大总表示，企业现在所有的举措都是围绕着徐和谊之前所提出的“大北汽”战略思想来进行，因为大方向确定下来之后，包括如何进行集团化建设、如何建立现代企业制度建立、如何加大自主创新力量等各项工作才会有一个好的发展思路，才会形成更丰富的具体内涵。

　　“虽然我们的目标很长远，集团也开始出现新局面，但时间依然很紧张，任务依然很艰巨”，汪大总对目前的形势认识得很清楚，“有了大方向还不够，我们希望能够走得更快一些，起步就比较晚，再放慢速度以后就会更难了，这是倾全集团之力需要实现的目标。因此我们要求解决产能问题、产品问题、渠道问题、资源问题，能够取得商业上的成功，盈利才是生存的惟一的模式，这是最基本的。而且我们需要有一个强大的团队，没有团队就要建立培养一个团队，并充分利用全球人才。”

　　至于在自己最擅长的产品研发领域，汪大总则认为自主创新是北汽必须要走的道路。因为产品的成功最终是要在市场上体现，空喊口号绝对不行，随着竞争越来越激烈，已经落后的北汽别无选择，再难都要去实现这个核心竞争力。而他也自告奋勇地兼任了北京汽车研究总院的院长，希望能够加强在自主研发方面的管理，用最有效的方法加快研发速度。