Eurotuner(美国) –赞不绝口

　　2008年4月，美国的Eurotuner杂志在将Eagle F1非对称花纹轮胎用于三种不同高性能车辆( 295hp的保时捷Cayman S、507hp的6.2升梅塞德斯 E62 AMG和3.2 升奥迪TT Quatro)进行了路面测试，并在汽车越野赛中将其安装在宝马Z4s车上与一个日本顶级竞品进行对比之后，对其赞不绝口。 

　　“在三种辆车上，我们都把轮胎使用到了极限，表现令人十分满意，” Eurotuner表示。该杂志在美国拥有6万份发行量。

　　在欧洲获得最高评价

　　固特异 Eagle F1非对称花纹轮胎也被欧洲的汽车杂志测试评为“优胜者”。

　　EVO (英国) –绝对优胜

　　在英国汽车杂志EVO进行的领先超高性能轮胎独立对比测试中，Eagle F1非对称花纹轮胎综合排名第一。

　　在总结9种轮胎的对比结果时，该杂志写道：“这次测试中固特异新型轮胎毫无疑问地胜出 ，它具有比任何其他轮胎都出众的性能。”固特异 Eagle F1非对称花纹轮胎在湿地和干地操控测试中均名列第一。在湿地操控轨道上，固特异轮胎能够比排名最后的轮胎每圈快7.5秒。EVO还发现在以时速55英里运转时，固特异 Eagle F1非对称花纹轮胎能够比测试中表现最差的轮胎提前12.5米刹车，真是令人难以置信。

　　Tuulilasi (芬兰) – 顶级产品

　　芬兰最大的汽车杂志Tuulilasi报道了2008年2月对Eagle F1非对称花纹轮胎及其竞品的一项测试。该测试表明，固特异 Eagle F1非对称花纹轮胎在干地和湿地刹车等多方面胜过其竞品，而且比其他任何轮胎的转速都快。Tuulilasi认为：“在抓地力方面，Eagle F1非对称花纹轮胎在几乎所有测试中都是顶级产品。” Autocar (英国) – 最优质产品

　　除此之外，2007年10月，另一份英国杂志Autocar进行了高性能轮胎测试，Eagle F1非对称花纹轮胎在测试中名列第一。该杂志的工作人员进行了刹车和干地及湿地操控测对比测试，使用了前轮和后轮驱动汽车。Eagle F1轮胎在前轮和后轮驱动汽车上均被评为第一名，而且在刹车测试中比竞品提前4米停住了车。

　　Autocar资深测试员基斯·霍华德说：“使用固特异Eagle F1非对称花纹轮胎，就好像给梅赛德斯的发动机装上了一个涡轮。” 该轮胎还得到德国领先汽车杂志Sports Auto、Auto Zeitung、Powercar和Auto Bild的充分肯定，它们认为Eagle F1 轮胎 “不管是在干地还是湿地，稳定的侧向抓地和对方向盘的迅捷反应带来卓越的驾驶性能，更短的刹车距离和更舒适的驾乘体验。”

　　辛格表示：“根据我们的消费者调查，他们很看重这些积极的肯定，尤其是杂志测试中的胜利。”他最后补充道：“我们知道新Eagle F1非对称花纹轮胎在该测试中取得了胜利，接下来的测试结果和评论继续证明了这一点。”