日系车厂历来善于运用平台战略，性能彪悍的GT-R耗费日产不少研发经费，当然也需要发挥更多效用。日产借GT-R推出高性能豪华轿车的传言已在坊间流传，预计将挂上英菲尼迪的标徽上市销售。

　　雷克萨斯的迅猛发展将对英菲尼迪和讴歌两位劲敌的发展产生影响，日系品牌在高性能四门豪华轿车领域一直处于空缺状态，这一市场长期被宝马M5、E55 AMG和S6等德国豪华车占据，因此高性能是日系豪华品牌的全新发展方向。日产的四门GT-R传言始于年初，日产全球首席设计师中村史郎透露说日产高层正在考虑发展全新高性能豪华轿车的可行性，并邀请美国经销商到日本进行讨论，探寻该车的市场定位。

　　现款R35 GT-R基于日产平台进行研发，但拥有大量独有的元素，厂方甚至为其列出全新平台代号PM。为了降低高性能轿车的制造成本，并配合轿车整备质量大幅增长后对低转扭矩的需求，473 hp输出的双涡轮增压V6发动机将被FX50配备的那台420 hp输出5.0升V8发动机取代。但新车将保留GT-R的ATTESA-ETS全时四驱系统以及安装在后轴的六前速双离合器变速箱。既然是一部高性能豪华轿车，因此悬架设定、齿比编排和换挡程序也将随之做出适宜调校。

　　预计全新日产高性能豪华轿车将在2011年上半年在北美率先上市，随后为欧洲和日本市场。直接竞争对手为宝马M5、奥迪S6和克莱斯勒300C(参数配置 图库) SRT8。(李瑞源)