奇迹

　　中国是创造奇迹的地方，这种“奇迹”也已经持续了上千年之久。探询中国车市的奇迹，怎能少了成都这个巴蜀圣地，虽不比沿海富足，却凭着自己独特的才智获取了无数的车坛奇迹。而这种奇迹还在继续……

　　1老三样创奇迹

　　上世纪90年代，国内的汽车行业还处于朦胧阶段，可以选择的车型少之又少。桑塔纳、捷达和富康便成为了许多购车者的首选，因此，车坛出现了“老三样”的说法。而在成都，老三样同样给这个西部地区最大的汽车市场带来了无法超越的奇迹。

　　如果要在国内车型中选出一位有资历的老者的话，那么非桑塔纳莫属。直到现在，许多购车者仍然钟爱着“普桑”。现在上海大众将桑塔纳系列的销售重心已经转到了二三线城市。上世纪90年代，国内流传着这样一句话“买捷达的才是真正懂车的”，这也从另一个角度体现了捷达在当时属于一款注重技术的车型。与桑塔纳相比，捷达的表现更加让人吃惊，现在捷达的现款车型仍然达到每月接近2万的销量。

　　神龙富康采用了许多先进技术，90年代末期，这款直到现在外观都不显落后的两厢车慢慢被人们接受，销量明显提升。

　　2路宝成都销量独占两成

　　时尚、动感的外形使路宝成为小型车领域的“一枝花”，老牌军工企业打造出的过硬品质、尤其是小车身里容纳的超大空间使路宝在同级别车型中独具优势。2006年，路宝在四川销量累计就达到15000辆，尽管上市仅5年的时间，相比捷达、奥拓还显得颇为短暂，但每年平均销量超过1万辆，哈飞路宝成都市场的销量最高时占了哈飞品牌在全国市场份额的20%左右。面对这样的销售佳绩，作为哈飞路宝全川总代理的建国汽车当然功不可没，建国汽车拥有的庞大销售网点让哈飞路宝一直占据成都微车销量前三。

　　3别克树10万元家轿

　　在中国的家庭轿车市场，赛欧绝对可以算是个里程碑。从设计及性能来讲，它未必是最成功的，也未必最能代表汽车制造的先进理念，但它的出现，却缔造了一个时代，标志着中国消费者“圆梦”的开始。

　　2000年，上海通用首次提出了“10万元家轿”的概念，并且以精致的内饰工艺和考究的外形设计为消费者提供了生活之车，它让10万元的车也有了安全气囊和ABS，这样车型在当时一车难求。目前，10万元的家轿市场是竞争最激烈的，而作为开山鼻祖的赛欧，为汽车市场创造了“10万元的价格标杆”。

　　4雅阁10年

　　广本10年，几乎见证了中国汽车企业的发展，旗下当家花旦——雅阁更是见证了国产轿车特别是国产中高级轿车的发展。70万的保有量、中国中高级轿车代名词……雅阁身上数不胜数的荣誉，向人们叙说着雅阁在中国的传奇。

　　5最忠实的车型一体4S店

　　旗下车型相对较单薄的一汽马自达，其马6不仅创造了中国车市的奇迹，也让中鹏马自达稳坐成都车市 “最专注头”头衔的头把交椅。从2003年4月成立至今，中鹏马自达五年如一日始终坚持销售一汽马自达，并无经营其他品牌。同时，它也为全川的马自达客户提供了高品质、专业化的营销服务。

　　6攀钢逆市杀入汽车市场

　　2004年，就在汽车销售处于低谷时，钢铁巨头攀钢却高调杀入成都汽车销售行业，并表示下一步可能涉足汽车配件生产领域。收购东风雪铁龙深保4S店，攀钢投入了1000多万元，深保汽车是资深卡车销售商，也是东风雪铁龙在四川的一级经销商。当时，攀钢以前每年要为东风集团提供几十种近20万吨的钢材，而攀钢攀枝花基地每年要购买几百辆新车，仅这一点，攀钢便有了与东风雪铁龙合作的基础。

　　现在，走过了汽车市场的低迷岁月，攀钢汽贸依然欣欣向荣，这对于成都汽车市场而言也不是为一个奇迹。

　　7成都车展成豪车竞买日

　　第8届成都车展开幕第一天，交易额高达1800万元。到了第9届车展，7天的车展交易额高达1.43555亿元，期间一辆193万元的玛莎拉蒂总裁和一辆高达296万元的法拉利F430在10分钟内接连被买走，这样的情形在北京、上海车展上都没有出现过。2007年第10届成都车展，前两天豪车馆参展车辆的成交和预订总数达到了57辆，豪车馆的平均每日的成交数量和奥拓的日均销量差不多。

　　8成都车商自主维修变速箱

　　作为整车的三大总成之一，自动变速箱的总成价值大约占到了整车成本的1/4以上。自动变速箱技术难度非常大，对维修技术水平要求很高，维修一般要送回生产工厂。

　　2000年8月，成都三和集团投资500万元引进世界上最先进的自动变速箱维修设备，成立了成都三和自动波维修有限公司，随后又成为了东风ISSAN.shtml' class=akey target=_blank>日产、东风标致、东风悦达起亚、郑州日产、东风雪铁龙等生产厂家指定合作伙伴。近年来，三和自动波先后与美国、日本的顶级自动变速箱供应商合作，不仅成为了西部地区最大的自动变速箱维修中心，也是成都迄今为止唯一一家通过ISO9001-2000国际质量体系认证的专业化自动变速箱维修公司。

　　9外来和尚好念经

　　俗话说，外来的和尚好念经，在汽车销售这种本土垄断性很强的行业中，外地经销商要保持高速的发展速度必须要有自己的一本经。

　　成都集大成作为东风标致和东风雪铁龙的经销商，其总经理陈学峰就曾在神龙汽车有过十余年的工作经历，自然带来的是“原味”的法国车。攀钢汽贸，通过收购进入成都车市，也用央企的气派在成都汽车圈内独树一帜。