在汽车业，平台是指一个车身架构的系统集成，包括了底盘、车身结构等核心系统。从一个平台可以派生出不同风格、不同定位以及不同类别的车型，甚至可以演绎出不同的车身设计，如三厢轿车的平台同样可以衍生出两厢轿车、旅行车甚至SUV。虽然形式、种类不同，但只要出自一个平台，就意味着它们都建立在同一个技术基础上。采用平台产品战略可以大大节约车型研发和制造、采购成本，同时能够保证汽车集团旗下各品牌能够快速共享最先进的技术。

　　平台战略是今天业界普遍认同的现代汽车研发、制造理念，也是市场竞争和研发技术高度进化的产物，如大众与奥迪、斯柯达，福特与马自达、沃尔沃，丰田与雷克萨斯等都是多款车型共用平台，这几年，业界巨无霸通用汽车也在全球范围内整合优势资源打造全球平台，而作为其在华最重要的合资企业，上海通用汽车也将从中获益匪浅。

　　据了解，新一代君威与欧宝Insignia都基于通用汽车最新全球中级车平台。该平台由位于德国吕塞尔斯海姆的通用欧洲设计中心开发，优异的操控性能、精湛的制造工艺是该平台产品共同的特点。而与欧宝Insignia同步开发的新一代君威在设计之初就被赋予了别克品牌独特的设计理念。从已经看到的新君威的照片看到，无论它的动感、现代的车身线条，还是前格栅、转向灯、雾灯等细节设计，都是别克DNA的表征体现，而动力匹配、悬挂参数设定等也都体现出别克品牌“年轻化、运动感及出色的驾乘体验”等产品特质，这就是通用全球平台开发中“模块化”的功劳和魅力。

　　目前已经获知，这款通用最先进的全球中级车平台将被通用体系内包括庞蒂亚克、土星、萨博等多个品牌的十余款车采用，而欧宝Insignia与新一代君威是其中第一批推向市场的产品。后者已于今年7月的伦敦车展上亮相，但预计要在11月份才能上市销售。

　　根据资料，这一平台拥有相当出色的悬架系统配置：采用双路连接模式的前麦弗逊悬架，其下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套采用液压技术，副车架则通过4组螺栓与前车身结构融为一体，坚固而稳定；后四连杆独立悬挂采用先进的几何设计结构，提升了车辆操控稳定性。铝材的大量应用减轻了底盘的装备质量，在强化了运动素质的同时减轻悬架系统带给副车架的震动，辅以优化减震调校，使得该平台在横向和纵向方面的协调支撑都达到了更高级别水平，强化了运动特质和操控乐趣。动感的外形以及对运动操控性能的强化让新一代君威完全改变了老君威“公商务”的形象，以尖端科技、强调运动性能、突显国际时尚潮流等特点，迎合年轻消费者对驾驶操控乐趣与个性、时尚的追求，完成了面向国内私家车市场的转变。由此可见，它与老君威在外形、底盘、性能、市场定位、目标消费群等方方面面都已大相径庭。张莼