因不堪忍受市场及来自“上头”的双重压力，进口车商陆续“揭竿而起”，愤而向主管部门控诉，救苦救难的“观世音”菩萨商务部也果敢地暂停了部分进口车的进口许可证。

　　受全球金融风暴及其国内经济环境的影响，2008年国内车市再现2004年的萎靡，车商销售压力骤然增大。同时，随着年底的到来，库存压力也熊熊而来，这才是车商最恐惧的。所谓库存就是仓库存货，也就是说，年底或许将有大量的车砸到车商手中。

　　厂家的目的很单纯，就是让经销商多多提车，至于你卖不卖得出，自便。由此看来，车商是够可怜的，“上头”整天下任务、压销量，并以此对他们进行评比、考核、奖励等，似乎是“不提车不行”，因为在厂家面前没有任何话语权，为了完成厂家任务，一些车商甚至不得不“寅吃卯粮”，以至于出现经销商卖车赔本赚吆喝、“零利润”销售也不足为怪。

　　进口车经销商中的“陈胜、吴广”终于揭竿了。可依我看，这样的“揭竿”还不够彻底，还不够“普及”。不仅进口车车商如此，不少国产车经销商的处境也好不到哪里去，如果大家一直忍气吞声、当沉默的大多数，这种“潜规则”就永远不会破除。