有责任感的男人一定有情感底线，一如那部由濮存昕主演的电视剧《男人底线》。对于喜欢车、喜欢纵情山水的男人来说，SUV车的底线又是什么呢？将于10月底正式上市的东风日产新一代奇骏或许能让男人在粗犷的外形和良好的通过性上找到答案。
试驾档案
车型：东风日产奇骏2.5L手动、自动款
时间：2008年9月
路线：乌鲁木齐——五彩城——东白杨沟
路况：公路——高速——山路——沙石路
车价：未定价，预计20万~26万元左右
外形：坚持阳刚本色
国产新一代奇骏的外形同原来的进口奇骏相比并无根本改变，只在前大灯、腰线和前后一体式大包围等方面略作变化。横平竖直的线条、简洁饱满的力度感，彰显出硬朗、阳刚的设计初衷。这显然与奇骏继续坚持男性定位的目标导向不无关系。
长途：轻松应对“病害路”
有些地方将坑洼不平的差路、烂路叫“病害路”，开轿车出行时看到那些高底盘的越野车、SUV车轻松通过，很是自卑。新一代奇骏完全可以让你拥有那种优越感。
我们试驾的路线是乌市至五彩城，全长260多公里，该路段涉及了公路、山路、沙石土路等多种路况，特别是临近五彩城那段，几乎是在沙地或碎石路中行驶，而我们的时速基本都在80至100公里。遇有土包和深坑，后座乘员几乎被颠起来，不过奇骏的底盘在这种路况中表现得很扎实、硬朗、稳健，路感也比较清晰。应对长途行驶中的多种路况，新一代奇骏显然比对手车型让驾驶者更有把握。
越野：四驱及时有效
SUV的越野性当然不能跟真正的越野车比，不过新一代奇骏的越野性可以说达到了这个级别SUV车的上限。厂方在乌市南山搭建了越野场地，包括沙地急弯、陡坡、连续大坑等多种地形。经过沙地急弯时，VDC牵引力控制系统及四驱的启动避免了车辆侧滑；以低速四驱通过连续大坑时，即使一轮腾空，其余轮胎也均有很好的抓地力。爬坡时的上坡辅助系统及下坡的陡坡缓降辅助系统，与同样配有此装置的路虎、丰田等车的感觉很类似。
记者评价
我喜欢
1.底盘扎实，适合长途旅行中的多种路况；
2.后备厢空间大，并有多个储物格；
3.智能四驱及VDC标配高于同级车;
4.兼顾前后排的大天窗。
我不喜欢
1.外形设计过于老化；
2.后备厢不易关严；
3.后座空间对长途旅行来说略显小。
