北京市明年将限制10万张车牌的传言愈演愈烈，震动着北京车市，所有的汽车从业者都人心惶惶，担心明年手中的饭碗还能不能端。

　　在由中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、中国汽车流通协会、国家信息中心经济预测部联合主办的2009中国汽车市场影响因素研讨会上，业内专家学者、厂家和经销商代表热议的重要话题就是“明年限制十万张车牌”的传言能否实施以及如果实施后的影响。

　　九成消费者反对、没有经销商支持的结果再次说明家庭轿车是一种权利，作为拉动经济的支柱产业，汽车这个拉动内需的重要砝码不能减少分量。

　　对于交通顺畅、环保蓝天，每一个人都渴求，世界许多城市和百姓的心声印证，发展地铁、轨道交通才是解决交通拥堵的根本出路，那时汽车将成为一个休闲提高生活品质的家庭大件，而不是每天都依赖的代步工具。

　　厂家

　　将损失5%-8%销量

　　如果北京实施限制10万张车牌的政策,那么厂家将在北京损失5%-8%的销量，这对任何一个厂家来说都不是小数字，而且占据全国近一成的销售网络也将受到极大冲击，各个厂家的销售目标都需要下调。

　　众多经销商将倒闭

　　广本北京商务中心销售总监 王昕

　　如果这个政策实施，那么北京经销商中也许只有年销量超过2000台、经营6年以上的经销商才能生存下来，其他的经销商很可能倒闭。新开设两年的店基本无法生存。这将造成大量的资金损失，人员失业。

　　北京的经销商数量众多，占据了厂家的一成左右，北京的总体销量也占据厂家销量的一成左右。如果政策真的实施，北京损失的销量也会让厂家心寒。

　　经销商

　　2/3经销商将陆续倒闭

　　北京的经销商们听到限制10万张车牌的消息后，用五雷轰顶形容一点不为过，这将意味着3/4的销量将消失，售后服务的增量将停滞。特别是一些花了大价钱的新建店，成长还没有开始，就会不幸夭折。占据了全国将近一成的经销商团队将面临最严重的生存危机。