用于发挥个性化驾驶风格的MDrive按钮。

　　通过最新开发的BMW M3悬架，从一开始就向志存高远的驾驶者提供了完美的质量，这些酷爱运动风格的驾驶者可以借助电子悬架控制专门根据自己的驾驶风格定制汽车。也就是说，他或她能够根据自己的偏好在新一代BMW M3中预设定多个的动态驾驶控制参数。

　　作为选择装备提供的MDrive使得驾驶者能够通过简单地按压按钮选择自己预先选定的配置。其中一个示例是选择完全关闭动态稳定控制，另一个是通过iDrive控制概念预先选择Servotronic助力转向系统的转向助力水平。这使得驾驶者可以选择两个控制图谱，根据汽车速度改变转向系动力辅助的标准或运动模式。

　　调节减震力以便优化汽车在转弯时的驾驶动态，在制动和加速时，轻触按钮可以在电控减震系统中选择三种程序。发动机管理系统中也提供有三个控制图谱，不仅影响进气歧管中节气门的位置，而且也影响其它对发动机响应至关重要的参数。

　　由BMW M的底盘及悬架专家在电子及机械控制系统方面的工作取得了卓著的成效，测试成绩可以说明一切：新一代BMW M3在赛道上表现出色，比如在纽伯格林的北环赛道(Nordschleife)上，它比以前的车型明显快很多，为BMW M公司的所有汽车设置了新的基准。

　　专有设计突出了汽车的独特技术。

　　秉承BMW M公司的光荣传统，公司的工程师和相关专家在开发新一代BMW M3时，目标始终是一款真正独一无二的汽车。从一开始的车身设计便可以明显地看出，他们忠实地信守着自己的诺言：以宝马3系双门轿跑车的尺寸和基本设计为基础，几乎全面地开发和设计了所有车身元件。因此，除了汽车的实体架构以外，只有车门、行李箱盖、车窗以及前后车灯沿用了宝马3系双门轿跑车的设计，而其他所有部件从一开始便都是为BMW M3专门开发的。

　　结果，新一代BMW M3通过其极具美感而且引人注目的外观明确地显示出其独特的动力和优越性。在设计师们开发几乎所有部件和功能的过程中，一直遵循“形式服从功能”的原则，选择的部件不仅强调汽车的顶级运动性能，而且满足确定的技术用途。

　　其中的典型示例是前后保险杠下面的轻质长纤维热塑性塑料支架。这些部件专门为新一代BMW M3开发而成，满足所有碰撞安全要求，而且使得保险杠能够在发生轻微的事故后保持原状，不会出现凹痕。另外一个优势也显而易见，重量减少了大约6千克。

　　汽车的前端是功能主导型设计及与BMW M3与众不同风格相结合的另一个示例：虽然双氙气双大灯与宝马3系双门轿跑车上的照明单元相同，也带有用于日间照明的特色光环外圈，但是进气口明显大得多，能够向八缸动力单元提供更多的进气和冷却空气。发动机盖引人注目的机舱盖拱凸为V8动力单元提供了充足的空间，与另外两个附加的进气口一样，也是BMW M特有的典型特征。

　　新一代BMW M3其他的独家亮点还包括：造型强劲的外展轮罩、前侧围中的狭窄气槽、强调后轮驱动概念的门槛、以及带符合空气动力学要求的高效扩散板的后面板。最后但是同等重要的是，外部后视镜和18英寸轻金属轮辋也都采用了典型的BMW M设计。

　　在此细分市场中独一无二：车顶具有醒目的碳纤维外观。

　　由碳纤维强化塑料(CFP)制造的车顶是新一代BMW M3上最清晰、最明确地展现出汽车尖端技术的部件。车顶所采用的这项新技术来自由一级方程式材料制成的纤维结构，在其高技术表面上仅覆有一层透明油漆。

　　除了独特的外观，CFP车顶 – 再次应用形式服从功能的原则 – 还提供了重要的技术优点：比钢制车顶轻很多。这不仅减少了汽车的实际总重，也降低了车身高位的重量，即，显著降低了汽车的重心。这使车辆的驾驶特性，尤其是在快速转弯时，得到了明显的改善。

　　新一代BMW M3的动感车身设计也体现在特有颜色方案和亮丽的汽车油漆上。除了四种标准颜色，还向客户提供了四种新一代BMW M3独有的新M金属漆颜色，不仅突出了汽车的轮廓和比例，而且提供了独具一格的动感外观。