2.追求顶级性能的热情

　　新一代BMW M3

　　M3概念有着非常悠久的传统，每次推出的车型都可谓独一无二：二十多年来，BMW M3一直堪称直接源自赛车的终极动感的典型，它是一种即能够满足非常苛刻的审美标准，又拥有真正无与伦比驾驶体验的汽车。而且，这种高性能轿跑车的新版本现在已经准备就绪 – 准备好伴您探索最佳路线，当然并不仅仅在赛道上。

　　与其前代车型一样，第四代BMW M3在技术和驾驶动态方面设置了新的标准。同时，与所有来自BMW M公司的高性能车型一样，新一代BMW M3也提供最高标准的日常驾驶乐趣必需的所有质量。

　　新一代BMW M3建立在宝马3系双门轿跑车基础上，然而在外观和技术特征方面却又非常独特。例如，发动机是专门为此车型独家开发的，底盘、悬架和车身也都始终如一地以赛车为基础。

　　因此，除了个别部件外，新一代BMW M3几乎是一款全新汽车。车身的美学设计再一次体现了BMW M的经典造型，而且传动技术从一开始就针对顶级性能 – 通过与赛车运动的紧密联系，充分证明了BMW M公司的汽车开发工程师的能力 – 在同级车款中设立了最高标准。简而言之，新一代BMW M3是一款注定成为胜利者的汽车，又是一款在日常交通中能够充分证明自身优越性的汽车。

　　在BMW M3中首次亮相：功率为420马力的八缸动力单元

　　新一代BMW M3真正的“核心”是V形布置的全新八缸动力单元，它将卓越的的动力性能与独特的动态运行方式融为一体。新型V8的排量为3,999毫升，最大输出功率为309千瓦/420马力。发动机转速为3,900转每分时，最大扭矩为400牛顿米。而且，更加令人印象深刻的是：约85%的最大扭矩在6,500转每分宽阔转速范围内都可获得。

　　新一代BMW M3从静止加速到100公里/小时只需4.6秒，最高车速电子限制在250公里/小时。

　　八缸动力单元的这些卓越性能应归功于BMW M典型的高速发动机概念：最大发动机转速为8,400转每分，时刻赋予发动机一流的推力和扭矩。发动机动力通过6档手动变速箱组合具有宝马可变M限滑差速器的全新主减速器传送至后轮。

　　此外，发动机的比输出功率为105马力/升，欧盟标准测试循环中平均耗油量仅为12.4升/100公里，充分表明了尖端工程科技与这款顶级汽车完美融合。

　　在生产、构造以及材料选择方面均充分利用了源自一级方程式赛车的专门知识。

　　全新八缸发动机的缸体来自慕尼黑北部兰茨胡特的宝马轻质合金铸造厂，该铸造厂也为BMW Sauber F1车队在一级方程式赛事中使用的赛车制造发动机缸体。曲轴箱由特殊的铝硅合金制成。即紧凑又极其牢固，而且底座结构抗扭性能出色。

　　尽管多了两个气缸，整个动力单元比以前车型上装配的六缸发动机仍然轻了约15千克。

　　新一代BMW M3的V8动力单元配有Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，这种独特技术可以降低充气循环中损失，进而改善发动机的功率和扭矩。通过对驾驶者的指令迅速做出回应，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统改进了发动机所有工况下的自发性，因此有助于降低耗油量和废气排放。

　　BMW M专门为其新一代八缸机型开发了低压版本的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，在发动机机油循环正常的工作压力下运行。

　　新动力单元的另外一个特点是使用了八个单独的节气门，在整个车速测定范围内都赋予发动机特别平顺、敏感的响应，使得驾驶者能够随时直接、平稳地调用发动机的超强动力。一个流量控制的摆滑式叶片泵为发动机提供润滑油，根据实际需要量及时地为发动机提供准确的机油量。

　　湿式油底壳润滑系统经过优化后更适合动态驾驶，确保了即使在极端制动操作时或在快速转弯造成的高离心力下，都能够向动力单元提供充足的机油。