★1999年，吉利宣布进入汽车整车制造领域。

　　★2002-2003年，新疆德隆国际控股公司旗下的湘火炬A先后收购东风越野车有限公司、陕西重型汽车有限公司和重庆红岩汽车有限责任公司及中国航天华晨汽车有限责任公司等整车生产企业。2004年4月，德隆事件后，德隆系上市公司股价全面崩溃，作为德隆的大股东湘火炬，不得不甩卖旗下汽车企业，为德隆系填补庞大的资金窟窿。

　　★2003年初，比亚迪收购西安秦川汽车有限公司77％的股份。

　　★2003年10月，奥克斯出资5000万元收购了沈阳双马汽车95%的股权，获得了越野车和拖拉机等车种的生产牌照。2007年3月，宣布正式退出。

　　★2003年10月，波导股份的第二大股东波导科技，通过收购无锡威孚和无锡水星持有的无锡车身公司58%的股权，与南汽携手进军汽车业。2004年，波导公司从南汽撤资。

　　★2004年，云南美的汽车产业控股有限公司正式收购和控股了原“云南客车厂”和原“云南航天神州汽车有限公司”。

　　★2005年12月，重庆力帆获准进入轿车制造领域。

　　★2007年初，夏新电子召开董事会，决定撤出对汽车行业的投资，其一年前刚刚高调宣布斥巨资1.75亿元与南汽合资成立南京君达汽车车身有限公司。

    本报记者 俞凌琳 丛刚