中级车满足中产阶层用车需求

　　中级车在车商的眼中究竟占据怎样的地位？本报记者近日采访了本地的几位主流车商，让他们来解读一下中级车在车市中的价值。

　　家用商用两不误

　　港宏汽车总裁吴斌认可中级车在汽车消费中的主角地位。他说，中级车在车市中的受认可度，是与汽车消费进程的不断推进相吻合的。同时，吴斌也表示，中级车受消费者青睐的关键是满足了中产阶级的用车需求：家用商用皆可。“对于中产阶层来说，买更低价格的车子就与身份不适合，而价格再往上走的话，购车及养车的压力也太大。”

　　时尚大气性价比高

　　华星西蒙总经理黎春山认为，价格在10-15万左右的汽车无论从排量、体积、性能还是配置上说，都无可挑剔，因而一直是各大汽车厂家的销量明星。他以新上市的朗逸为例，解析中级车的亮点。“正规尺寸，外形大气，在满足家庭生活用车的需求同时，又不失体面，因此，很受消费者欢迎。”据介绍，朗逸在四川地区的销售极其火爆，一直处于供不应求状态。黎春山表示，有信心打赢年底这场中级车的硬仗。

　　销售主力让利重点

　　启阳汽车总经理陈斌告诉记者，随着消费者收入和生活水平的提高，对于20万元以内的汽车需求也逐渐增长。从2004年到现在，中级车渐成车市放量的主力。虽说现在整车销售的利润微薄，但是在第四季度，车商为了冲量，完成厂家下达的目标销售任务，中级车仍然是让利给消费者的重点车型。

　　车商重点转向中级车

　　东创建国汽车集团总裁助理兼市场总监王海坦言，中级车的火爆是顺应了目前的经济形势，因为消费者的消费水平已经从原来的三四万、6万-8万逐渐转移至此价格区间。王海告诉记者，建国汽车如今的目标也要从经营经济型车转变到中高级车上来。 记者 张欣男