方向盘上的集中控制钮                中控台上的液晶屏

　　此次高尔夫的引擎在动力性能和燃油经济性上更具有竞争力。138 匹马力(bhp)的引擎100公里油耗不到5升，最高时速可以达到225公里/小时，11.2秒完成0-100公里/小时加速。当然，拥有如此出色的成绩还有全新的双离合半自动变速器(简称DSG变速器)的功劳。我们驾驶的车型是配备DSG版本的车型，换档似乎就是在瞬间完成的。同时，如果希望更多介入到驾驶之中，还能够提供6速手动变速器车型。

2.0升TDi引擎 高尔夫第六代实拍组图

　　高尔夫越来越突出他在操控方面的优势，方向盘后的换档拨片可以更加积极把驾驶者的意图传递给变速器，而且换档的过程相当平顺。特别是在制动和加速出弯的时候更是明显。

　　虽然第六代车型的底盘结构与2004年的第五代车型十分相似，但是第六代的车身刚性有了大幅度改进。这一点对于车辆在弯中稳定性的表现作用十分明显。

　　第六代高尔夫安装的电子控制悬挂首先应用在Scirocco车型上，这套系统能够很好的过滤掉粗糙路面和坑洼路面带来的颠簸和振动。不过偏软的悬挂造就了良好的舒适性，却削弱了方向盘对路面的反馈。

　　安全性是高尔夫一直以来的亮点，这次除了以往的安全配置，大众还把膝部气囊引入到新车之中，也就是说，新车气囊数量达到了7个。另外，还增加了颈部约束保护，和改进的ESP系统。

　　第六代车型的进化更加豪华，也更加精致，但是越来越多的电子设备无疑剥夺了一些更纯粹的人与车之间碰撞出的驾驶乐趣。愈发豪华和自动的配置，能否得到高尔夫“粉丝”们的认可，这是一个问题。