一直以来，“金九银十”似乎成为汽车销售市场的金科玉律，多年来为商家们的销量增长扮演着重要“角色”。然而随着新车上市越来越频繁，汽车市场细分越来越密集，在竞争愈见激烈的一方天地里，这条“金科玉律”似乎也遭遇到新的挑战。　　

十一黄金周引燃车市

　　几个月以来，笔者在接触到的汽车经销商问及销量怎么样时？得到的回答几乎一致“今年车不好卖”。如今，苦盼久等的金秋十月总算到来了，车商们个个摩拳擦掌，把宝押在了这个阶段，力争在这绝佳时节多卖些车，只待一场漂亮的翻身仗来释放几个月来胸中积攒下的郁闷。

　　集中拼销量 新车上市少

　　或许看到了今年整体销量上的不济，商家们都希望能将精力集中起来力拼销量，目前为止十月份确定要上市的车型并不多，斯柯达法比亚和东南V3菱悦是上市新车中最为重点的车型。法比亚与大众POLO同处于大众A04生产平台，两款车在车身尺寸方面也极其相近。在外观方面，法比亚突破了以往斯柯达车型的沉闷与稳重，加入了现代和时尚的元素，展现了斯柯达近年来新的造型设计方向；不仅如此，法比亚在实用性和车内空间上也有突破，后排腿部空间和头部空间是同级别车型中最大的车型之一，原有的300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可谓大大得到增强。

　　东南V3菱悦作为一款高起点自主研发、具备国际品质的车型，不仅在外观、空间、动力、配置等方面给消费者带来全新的享受，同时也为消费者打造了超越自主品牌标准的优质服务。搭载三菱首次应用的1.5L MIVEC发动机，具备高效、节能、环保等新理念。我们有理由相信，V3菱越势必将给紧凑型轿车市场带来新的浪潮。

　　除此以外，东风日产奇骏与猎豹CS7的上市也不可小视，两款车型同属SUV系列，并且定价区间也很有可能相似，只不过定位上略有不同。奇骏外形硬朗，线条流畅，偏向于越野味道；而猎豹CS7则都市感强烈，处处彰显活力，属于CROSS跨界车型，可以满足人们以车多用的生活需求。相信这两款车上市以后，会给目前处于中高级SUV的本田CRV带来一定的冲击。另外，一汽丰田推出的皇冠和锐志新款都属于增配，更多的是为了应对市场竞争而自身采取的一种策略，对现有市场的冲击相对不会太大。

　　降潮汹涌 商家盼销量

　　进入九月份以来，其实商家们就已经开始了降价促销的活动，官方降价的新闻不绝于耳。为了响应消费税，奇瑞公司率先对旗下车型厂商指导价进行了下调，QQ大部分车型在原有价格基础上分别下调2000元；而另一款主力车型旗云则全系下调3000~5000元，进一步提高了自身的性价比。随后长安福特蒙迪欧致胜、比亚迪F3、一汽大众迈腾、凯迪拉克、讴歌、华泰圣达菲、青年竞速等车型前赴后继，有的直接下调价格，有的是以促销送大礼的形式变相调价，还有的以限量版的方式推出特价车。

　　对于十月的各大车型的优惠，笔者依然持乐观态度，为在年底完成目标销量，各商家势必将会在十月掀起更大规模降价促销活动。毕竟前九个月在销量方面已经亏空不少，大部分商家无路选择，剩下的这3个月会是最关键的时期，如果接下来这几个月经销商都没有抓住这最后的机会，那么销售任务肯定无法完成。所以，不管是继续加大让利幅度还是变换着各式各样的促销方法，总之一样都不会少。

　　购车保持理性 择己所需

　　十月出手购车其实已经是老皇历了，在如今竞争激烈、喧闹异常的车市，何时购车最合适早已成为一个仁者见仁、智者见智的话题。而且会随着节假日、传统销售淡旺季、优惠幅度的变化、厂家的产量提升、新产品的推出，竞争对手如何“出牌”等情况而有所变化。因此，消费者何时买车还是按个人需求为好，不要过分对外界因素变化而左右；对于家庭购车用户来说，经过长时间市场检验，性价比、实用程度、售后服务及养车费用更为突出的车型才是最佳选择。