对于车市而言，上半年的形势不容乐观，在过去的1~8月里，乘用车累计销量455万台，增速13.15%，较1~7月的15.8%下降2.6个百分点，车市整体增长步伐趋于放缓。不过，在“金九银十”的黄金车市季节到来之时，尤其是今年假日调整后的首个大“黄金周”里，伴随着今年特殊环境下的些许变化，车市或将迎来新一轮的购车高峰，从而带动车市的直线升温。

　　为此，记者针对各方意见和消费需求，推出了节前购车的四大猜想，希望给消费者的购车行为提供一些参考。

　　猜想一：经济型小车消费 “80后”渐成新势力

　　近年来，“80后”一直是人们争议的热点，他们追求与众不同的个性化消费、强调自我感受，在任何事情上追求时尚、前卫，标榜属于自己的特性，甚至对于汽车也不例外。

　　随着汽车消费时代不断向纵深发展和汽车文化的逐渐普及，以及“80后”的年轻人在社会中扮演的角色日趋明朗化，他们也逐渐成为了汽车消费的新势力，并影响着整个国内汽车消费市场，未来5年内有可能成为中国汽车消费市场的新主力。

　　对于目前这些新势力而言，他们最为关注莫过于价格和产品所彰显的个性。有调查显示，25.2%的“80后”会选择购买8~12万元之间的经济型小车。对于这一庞大的消费群体和价格特性，各主流厂商似乎早有预料。像新威驰、雅力士、新飞度等该领域的精品小车陆续推出市场，所瞄准的用户群正是年轻一代的“80后”。

　　资料显示，新威驰作为今年新上市的入门级都市精品车型，以9.5~12.7万元的售价，将目标群体锁定为具备引领市场潮流、具有时尚个性特色的“80后”人群，并受到他们极大的关注。据悉，全新VIOS威驰外形简约、炫酷，十分抢眼。车辆长、宽、高的优化有效增加了车内驾乘空间的舒适性。在增加了50MM的轴距(车内空间进一步扩大)后，转弯半径设计达到惊人的4.8M，大大领先于同级别车型40CM以上，使其在狭窄道路上也能够转弯自如。此外，新威驰最大的亮点还表现在发动机方面，搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，燃油性能卓越、动力充沛，大大提升了它的性价比，成为目前消费者关注的一大亮点。。

　　猜想二：大受欢迎的中级轿车 以节油型先行

　　随着国家成品油市场价格的不断上扬，汽车“买得起，养不起”已经成为不争的事实。而作为养车成本中最重要的支出部分，油耗是最直接的影响因素。因此，汽车节油性能已成为消费者购车重点考量因素。

　　而在整个车市里，中级车一直是增长的核心。在今年油价持续上涨的大环境下，中级车能否继续保持其车市增长核心的地位，很大程度上将取决于各车型的节油效能。事实上，自进入9月以后，车市便早已蠢蠢欲动。迫于上半年的销量状况和全年销售目标的压力，各大厂商摩拳擦掌准备大干一场，并不遗余力的宣传车型的节油性能以突出卖点。其中，持续热销的卡罗拉、思域、速腾等节油车型将有望在十月黄金车市里展开新一轮的对决。

　　据悉，卡罗拉是全球销量冠军达到3300多万台的第十代花冠，在中国，08年1~8月的销量超过11万台；同时，卡罗拉也一直是众所周知的省油车型，综合实用油耗7.8升/百公里。曾在1.8手动挡和自动挡级别中创下百公里耗油3.752升和4.608升的好成绩，并一举夺得2007年节油群英会的节油冠军。而自今年8月底，一汽丰田即在全国启动“卡罗拉汽车节油高人选拔赛”活动，以封闭路段和实际路面相结合的方式，测试该款车型的节油效果，以突出卡罗拉汽车节能的特点。然而，除卡罗拉之外，思域、速腾亦有不错的节油表现。如果消费者根据自己的需求，再结合外观、操控、动力、安全等性能进行综合的理性分析，相信消费者一定能够选出称心的车型。

　　猜想三：新车+降价 中高级车型刺激眼球

　　以新车刺激市场，以价格拉动销量，无疑是厂商最惯用的伎俩。而国人购物历来图新鲜，讲实惠。那么，放之车市而论，今年上市的新车，加上更优惠的价格，势必会吸引更多消费者的眼球和驻足观赏，甚至引发购买欲望。据一项网络调查显示，选择“金九银十”购车和处于徘徊状态的网友占到有购车需求人数的57.44%。其中，71.64%的网友是出于“金九银十降价幅度大”考虑。

　　由此可见，节假日的降价促销依然有着强大的吸引力。而作为吸引眼球的另一最佳手段，新车上市一直是厂商营销策略的“王牌”。据记者初略统计，今年已上市的新车近百款，为历年之最。因此，2008年又被人们称作为“新车年”。 不过，大量新车的密集上市，确实搅热了市场，但也造成了竞争的过度升温，且未能止住车市整体下滑的局面，旺季的新一轮降价冲击波也在所难免。

　　从近期市场行情来看，在汽车厂商必争之地的中高级车领域，降价战正如火如荼。先有蒙迪欧.致胜高达2万元的降价优惠，一直热卖两年的凯美瑞在广州市场甚至也有打破3万元的优惠大关，大众迈腾各车型也普遍有2.5万到3万元的降价，君越更是达到全系降价3万元。而主打豪华运动风格的锐志，以其高性价比(2.5V6发动机，前置后驱)深得喜爱操控的青睐，无论中级车市场竞争车型如何浮沉，锐志销量一直非常稳定，自该车在国内上市以来，累计销量已经超过10万辆，目前锐志各相关车型也有1.5万元的优惠。

　　鉴于此局面，有人分析认为，由于今年汽车需求乏力、成本上升导致经济型轿车利润削薄，而利润相对较丰厚的中高级车市场成为了竞争的主战场。因此，从9月开始，为了完成年度销量目标，国内车市必定要进行一场全范围的降价促销，各主流中高级车型将首当其冲，中高级车市的震荡将由此拉开序幕。而价格下滑后，最大的受益者还是广大消费者。

　　猜想四：豪华车或继续热销

　　不可否认的事实，中国正在成为世界豪华车消费最重要的市场。高油价、消费税正式实施似乎都未能减退中国财富阶层对豪华车的消费热情。

　　近期记者通过市场信息了解发现，大排量消费税上调后，多款豪华车型已先后调整价格，如奥迪A8L6.0车型，它的最新售价为263.74万元，比之前涨了60余万元，涨幅达到了32%。其它车型除A8 4.2上调约25万元外，涨幅均不太明显。此外，雷克萨斯旗下的ES350、LS600、LX570等多款车型全部涨价，其中新能源车LS600涨价最多，调整后的新指导价格达194.5万元，大涨34.7万元。奔驰其他大排量车型如旗舰车型S600、豪华越野车G55等上涨幅度亦在30万元以上。而另一豪华车品牌新皇冠的静谧性、操控性以及舒适性等均显豪华特质，其近期价格未见有上涨，相反还有2-2.5万元的购车优惠，3.0L车型甚至一度处于货源紧缺的状态。

　　业内专家认为，尽管豪华车价格有不同程度的上涨，但是由于消费群体的特殊性，短期内依然不会对豪华车市的购车行为产生大的影响，甚至在到来的十月黄金车市季节里，购买力有望得到进一步的释放。但财富阶层最终选择哪款尊贵座驾，将取决于产品品牌的价值和个人的喜好。