环境模拟实验室能模拟极限条件下的环境。本报记者 陆原 摄

　　一辆风骏皮卡安静地停在一间大房子内，天花板上的几台高功率射灯让它看上去光彩照人。但过不了多久，这些大灯就会让风骏暴露在强烈的“热带阳光”之下，接下来，这辆倒霉的实验车可能还要在模拟行驶的状态下接受从零上40度到零下60度环境温度变化的考验。

　　这里是长城汽车技研院的环境模拟实验室。工作人员介绍，如此严苛的环境模拟是为了保证产品能在北到西伯利亚，南到热带雨林的广阔范围内正常行驶。

　　搬回来的技研院

　　通过两道门禁，记者在专人的带领下进入了长城汽车技术研究院本部大楼，尽管记者此行采访的权限并未涉及企业敏感的造型部门，但拍照仍旧被严格禁止。“自家的‘宝贝’不愿意让对手看到。”技术研究院工作人员张博解释。

　　张博所指的“宝贝”，是这座外表看来朴素的建筑中那些从世界各地汇集而来的昂贵设备。他介绍，技研院本部投资目前已经超过两亿元人民币，而且公司还在不断追加各种实验室和试验设备。“目前80%的设备都是从国外进口，相当于从国外搬了个技研院回来。”

　　欧五相关设备年内投入

　　发动机实验室内的3个性能实验室可以测量各款发动机的功率、扭矩、燃油消耗和原始排放，5个耐久实验室则在不停运转以考验发动机的耐久性；整车道路模拟实验室能检测车辆在实际路况下的可靠性，路谱由技研院的工程师从各地采集，运行22天便可以模拟完40万公里的路程……

　　工作人员介绍，目前80%的设备都是从国外进口的。例如目前能够检测欧四排放标准的实验室，年底前就要完成再投入，增添能够测试欧五排放标准的设备。

　　张博告诉记者，今后技研院还会增加发动机全消音实验室和整车消音实验室等“重头”，这些设施不仅是为了增强长城汽车产品在国内市场的竞争力，更是为了从产品研发阶段就和国际市场对接。