陕汽第二代国Ⅲ重卡

　　7月1日国三标准的实施，给重卡企业和用户带来了深远的影响。行业专家分析，目前各重卡企业国三实力的良莠不齐，很多产品不能满足用户需求，给用户收益带来了诸多影响。

　　在油价飞涨的今日，油料成本成为用户支出的重要部分，用户需要真正省油重卡，为其带来持续的收益。9月1日，陕汽第二代国三重卡全新上市，为市场输送一款超级省油重卡，揭开中国国三重卡节油新时代的序幕。

　　陕汽二代国三重卡采用先进的“电喷”技术，油耗较低，服务方便且成本低，可以完全解决用户面临的国三技术路线的选择、油耗过高、维修成本高等难题，显示出陕汽国三重卡的巨大优势。而且，陕汽在2004年成功研发出国内第一款国三重卡至今的四年时间里，仍不断对用户进行跟踪调研，不断改进产品设计，不断增强产品和服务质量。

　　陕汽二代国三重卡匹配潍柴10L发动机，采用德国BOSCH(博世)公司电控高压共轨技术，技术先进、成熟、可靠；采用性能优异的进口电路插接件保证发动机电控部分电路工作可靠，杜绝了电路接触不良造成的电器故障；采用进口电线裁线压接机实现线束流水线作业，底盘线束及插接件采用进口端子、DIN标线，线束采用尼龙波纹管护套保护，解决了接线头松动、干涉而引起的整车电气故障，提高了可靠性，保证线路在各种恶劣环境下可靠工作。

　　陕汽第二代国三重卡保证用户使用超低油耗。一是发动机全面采用第7版燃油喷射控制程序。陕汽在国内大量国三用户使用数据的统计分析的基础上经过理论推导和实际检验，经过7次升级之后，终于得到了发动机全电控精准的燃油喷射控制程序，这些电脑程序分别采用工程版和高速版两种数据来满足用户的不同使用需求。二是整车配置优化，推出节能配置。通过对发动机、变速箱、车桥的重新优化匹配，达到最佳的节能效果，使整车常用工况工作在低油耗区；大大提高发动机低速大扭矩工作区域，整车动力更强劲，起步能力更强。三是多态转换省油开关的使用。整车增加先进的空载、轻载、满载三级转换省油功能，用户可以根据车辆实际使用情况自行设定，与第7版燃油喷射控制程序的绝佳配合使整车始终工作在最佳状态，油耗大大降低，提高整车经济性，增加收益。

　　陕汽第二代国三重卡维修成本低。潍柴蓝擎国三系列电控发动机技术成熟，性能优越，维修率低，整车发动机85%零部件与国二发动机通用，具有良好的继承性，外形结构和连接尺寸与WD615国二系列发动机基本相同，使发动机维修成本大幅降低；整车发动机保养周期延长1—2倍，保养成本低。

　　2006年初，陕汽在汽车行业率先推出节油重卡，节油可达10--15%，在汽车行业引起轰动，掀起重卡市场的节油风暴。第二代国三重卡的推出，相比同类国三重卡百公里省油10-15%，续写了陕汽节油的新传奇。

　　在国家实施国三排放刚刚2个月，陕汽通过联合潍柴动力、法士特变速器、汉德车桥等黄金产业链成员对国三重卡技术进了大量试验、改进和提升，率先在行业推出二代国三重卡，实现了节能领域的新突破，保障用户的收益最佳。(张晶)