为了成为北京奥运会的独家汽车赞助商和合作伙伴，大众、现代、通用、宝马等跨国公司进行了激烈的竞争，最终大众汽车胜出。

　　除了付出数以亿计的赞助费用，大众汽车提供了旗下几乎所有品牌的5000多辆轿车、MPV和SUV车型，为来自全球的奥运官员、运动员和新闻媒体提供交通服务。奥运开幕前的境内圣火传递，大众汽车还提供了近千辆汽车予以支持。

　　有人认为，大众汽车赞助奥运，是一桩赔本生意，把未来几年的公关费用都花完了。也有人认为，大众汽车赞助奥运会，对于大众汽车品牌的树立，产品品质的检验，以及社会优秀企业公民形象的传播，都大有裨益。从长远来看，绝对是一件赚钱的买卖。否则，为什么那么多汽车跨国公司都争着要成为北京奥运会的赞助商呢?

　　在奥运历史上，曾有多家汽车企业成为赞助商，并取得了实实在在的成效。1996年美国亚特兰大奥运会，通用汽车成为官方用轿车及卡车赞助商。2000年悉尼奥运会，霍顿汽车成为悉尼奥运会指定合作伙伴，奥运营销的成功实施，帮助霍顿在第二年成为澳大利亚汽车市场占有率最高的公司。

　　作为2004年雅典奥运会主要赞助商之一的韩国现代集团，3700辆现代起亚汽车，跑遍了整个雅典，连接了所有的奥运会赛点与会场，直接刺激了市场销售。当年8月，现代汽车在欧洲的汽车销量同比增长30.3%，1月至8月现代汽车就完成了上年全年在欧洲地区的销量。

　　大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，也是最具实力的跨国汽车公司之一，但成为奥运会唯一官方汽车合作伙伴，在大众历史上还是奥运历史上，都是第一次。

　　成为北京奥运会官方汽车合作伙伴，对大众汽车有着特殊的意义。中国已经成为大众集团包括本土在内最大的汽车销售市场。赞助北京奥运会，势必极大地推动大众汽车在中国业务的发展。

　　与一般国际体育比赛不同，国际奥委会严格限制进入赛场的各种广告。大众汽车得天独厚获得了在北京奥运许多场合曝光的机会。北京奥运期间，400多万现场观众和两百多个国家和地区超过40亿电视观众，将深深地留下大众汽车的形象。北京奥运会成为大众汽车面向全世界展示自己的舞台，使大众汽车品牌进一步深入人心。

　　北京奥运会，还提供了全方位检验大众汽车品质的机会。 在行程113个城市，长达97天的奥运圣火传递过程中，大众车队近千辆汽车没有出现一点问题，充分验证了大众汽车的精良品质和可靠性。

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士认为：北京奥运所倡导的“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”，与大众汽车所追求的“节能、安全、环保”目标完全一致，这也为大众在新时期的企业社会责任找到了新的起点和方向。(原载9月12日《车友报》作者：张毅)