透过北京奥运会的“辐射”效应，我们不仅应该领悟到中国文化全面走向世界对于中国汽车产业的积极意义，更应看到促进中国汽车工业和市场发展的内在动力。

　　来源《汽车人》杂志记者 裴达军

　　无论从哪个角度来说，北京奥运会都取得了巨大成功，展示给世界的，是一个更加开放、包容和进取的全新中国。北京奥运的成功，使个别国家的政客和媒体“集体闭嘴”，在自我认同和被他人肯定的过程中，中国以更加自信、成熟的形象面对世界。

　　与此前西方政客、媒体的诟病截然相反，北京奥运的成功，西方多数媒体并不仅仅停留在对奥运本身的溢美褒奖，他们看到了一个更加“可怕”的中国，在冷静分析中国的发展的同时，他们不得不接受中国崛起这个不容回避的事实。

　　当然，我们也不是停留在北京奥运的成功上大唱赞歌，对于作为汽车媒体的我们来说，透过北京奥运会的“辐射”效应，看到促进中国汽车工业和市场发展的内在动力，领悟到中国文化全面走向世界对于中国汽车产业的积极意义，明辨在这个日益“亲密”的“地球村”，国家会以什么态度来对待这个刚刚显露崛起意向的支柱产业，会如何支持产业的发展，来体现中国汽车的真正元素和特征，这才是最重要的。

　　诚然，这是一个很宽广的话题。而且，把奥运对经济和产业的拉动、辐射作用直接和汽车行业挂上勾，显得有点突兀。但是，抛开北京奥运会带给国人自信、愉悦暂且不提，奥运后经济走向和国家由此而延伸出的对经济、产业政策的态度，是不能不说的话题，尤其作为正徘徊在十字路口的中国自主汽车来说，十分重要。

　　事实上，自主品牌经历短期的发展后遇阻，纷纷调整转型，在寻求新的发展契机之时，北京奥运会恰恰为自主品牌提供了一个转折点。

　　北京奥运对自主品牌服务用车，尤其是新能源车的大量使用，显示了国家全力支持环保、节能自主车的决心，这是一点；而最为重要的是，当中国文化全面走向世界，中国文化、元素越来越为国内外接受和推崇时，自主情结和民族自豪感的迸发，可以带给自主品牌难以估量的无形力量，而中国文化和元素被被世界广泛认同和接受，同样能产生强大的市场效应。这种影响才是长期的、巨大的。

　　尽管自主品牌汽车没有像北京奥运汽车惟一的赞助商大众汽车那样，得到令人羡慕的品牌传播和市场机会，但是，在服务奥运的清洁能源车，自主品牌的锂离子电池纯电动客车、混和动力车、燃料电池轿车、电动客车和纯电动场地车用车上，自主品牌提供了500辆，包括了几乎所有的新能源车研发成果，同时，自主品牌在出租、客运等方面的用车之广、种类之多，这在以往是不可想像的。

　　尽力把自主汽车品牌的清洁能源车展示给奥运，这不能不理解为中国政府将加大支持自主品牌力度的一个信号。在分析奥运经济和奥运之后中国经济和汽车产业政策走向时，就不能不联想到这一点，北京奥运会对中国经济的影响、对中国自主汽车的刺激与提携，奥运之后会在意识、政策上将更明显，因为眼下自主汽车需要在国家强力支持下，产生质变。

　　在全球经济紧密相连的当下，任何个体的“举动”，都难以逃脱经济一体化的制约，对于汽车产业，更是如此。但是，我们同样能看到美国“3大”接踵而来的在全球多数市场的萧条，而日系车和德系车稳定的市场态势。因此，可以说在全球经济一体化下，自我特征的展示更能显示品牌的力量和整个国家扶持的差异。