菲亚特集团和菲亚特汽车首席执行官马尔乔内上周表示，原定于2010年在华销售30万辆的既定目标可能难以按时实现，需要进行调整，并透露菲亚特汽车目前正在和数家中国潜在合作伙伴谈判。记者从相关方面证实，除了奇瑞和广汽之外，菲亚特还将委托长安铃木进行代工生产。

　　与长安铃木进行代工合作

　　据了解，长安铃木为菲亚特代工生产的车型已经锁定为Sedici，该车是由菲亚特与日本铃木联合开发的交叉车型。一位接近长安铃木的人士表示，由于在英国推出的Sedici实际上与铃木SX4是同一款车，因此选择长安铃木代工生产Sedici。不过，铃木中国总经理桥本俊明表示，两者今后会在外观上有所区别。此外，长安铃木只是该车型的生产方，而所有的销售和售后配套等都由菲亚特方面负责。

　　另据透露，由于双方合作的细节已经基本敲定，因此首批代工生产的车型最快有望年底投放市场，前期将为1000辆，新车将贴菲亚特标志，不仅作为菲亚特的进口车型在华销售，还将出口中东、欧洲等地区。

　　与多家企业谈合作

　　菲亚特内部人士透露，长城和长丰在内的一些国内汽车企业都曾与菲亚特进行过合作甚至合资谈判。“不过我们最终还是倾向于与奇瑞的谈判”，该人士表示。菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺近日表示，菲亚特汽车目前正在和广汽集团进行一些技术合作方面的探讨。上述内部人士认为，双方也不排除进一步合资的可能性。不过，针对外界风传的菲亚特将要与众泰合作一事，保罗日前已经进行了否认。

　　马尔乔内上周表示，在成功引进Punto、Linea和Bravo3款车之后，这些更大范围的合作谈判不仅能尽快完成2006年9月14日提出的在华销售30万辆的宏伟目标，还有望弥补菲亚特在意大利乃至欧洲销售疲弱的负面影响。

　　本报记者 魏学珍