4S店是否囤车尚难定论

　　车子究竟是在何时进的海关？4S店有没有拿到车？徐女士的疑问，至少在目前还很难水落石出。

　　“上海、北京经销商到货比我们快，一直以来都是这样。”吕重麟告诉记者说，目前车子已经到了上海海关，需向厂家支付车款后才能提车。这两天他们正在向厂家汇款，车子最快周末到店。

　　“厂家将车子运送到海关，交完关税以及消费税后，收到货款后再交付给经销商，这是进口车销售的一般规则。”元通汽车进口车部负责人孙自强告诉记者说，如果杭州九和英菲尼迪4S店尚未向厂家汇款，那么车子是提不出来的。

　　此前徐女士表示，4S店经理告诉他车子已经于8月15日到海关，不过这一说法目前无法核实。“我们只知道车子现在已经到海关了，至于什么时候到的，我们也不知道。”吕重麟说。如果车子早在8月15日已经到海关，4S店完全有充裕的时间办理相关提车手续。

　　另一个待解的疑问是，4S店曾告知徐女士，厂家将车子扣在海关不放。是厂家想拖上几日坐地涨价还是经销商不能按时交纳货款？

　　“如果此事不能圆满解决，我会前往上海海关去查个究竟，车子是在什么时候进的海关，经销商又是何时提走车子。”徐女士说。

　　日产中国(英菲尼迪中国总部)公关部的崔先生告诉记者，他们已经接到经销商的汇报，将积极敦促经销商解决此事，争取9月12日前拿出一个处理方案。至于徐女士的种种疑惑，崔先生说他并不了解事件的具体细节，无法进行解答。

　　律师称4S店应承担违约责任

　　“虽然消费税调整是不可遇见的，但是未能在合同约定的期限内交货，可认定4S店违约。”浙江六和律师事务所郎立新律师认为，消费者徐女士有权要求4S店履行合同，即按照56.8万元的原价成交。

　　郎立新说，在合同的履行过程中，发生国家重大政策调整，比如消费税，确实可以视作一种不可抗力因素，合同一方有权提出终止合同或者变更合同的履行方式。但是在徐女士的这一纠纷中，提车时间约定为8月20日，是在9月1日之前。是4S店未能履约在前，消费税调整导致涨价在后。因此，4S店不能以消费税调整为由终止双方合同，理应承担经营风险。

　　“8月12日就知道消费税调整了，4S店有义务加快进度进车，以便消费者的利益不受损。”郎立新说，即便从这一角度看，4S店的责任是不可推卸的。4S店明知道过了9月1日就要涨价数万元，却还是不能赶在合同约定的期限内交车，不管是无意还是有意，都应当承担相应的法律责任。

　　不过，如果是合同约定9月1日之后交车，那么经销商提出按照最新价格，还是有一定法律依据的。签订合同的时候并不知道消费税要调整，如果把这部分费用全部转嫁到经销商身上，出于公平原则考量，也是不合理的。但也并非说这种情况下，消费者只能按照最新价格购买汽车。消费者可以退单，也可以双方协商，共同承担涨价部分。

　　最新消息：本报截稿前，杭州九和英菲尼迪4S店向本报表示，等车子到店后，他们将会履行合同约定，以56.8万元的价格出售给徐女士。4S店能否最终兑现承诺，本报将继续关注。

　　另据记者了解，因消费税调整造成预订车辆提货时涨价，从而发生纠纷的事件在最近时有发生。如果您对此事有何看法，或者有徐女士类似的遭遇，请拨打本报汽车热线电话：0571-85606166。