近日，上海大众的LAVIDA朗逸目前货源十分紧张，上市仅一个月，首批现车就已基本销售完毕，市场反响十分喜人。这还不包括国内最大区域市场之一北京，因为上市时间恰逢北京奥运期间车辆限入令，少量入京朗逸已经交付，目前北京区域朗逸全面告急。无疑，朗逸的火爆销售与7月车市的相对暗淡形成了鲜明对比。对此，不少业内人士分析认为，朗逸之所以成功，主要是它在保证纯正德国血统、优秀设计品质、制造工艺与先进技术的同时，尽量满足中国市场的特殊需求，从而在坚守与突破中做到了足够的平易近人。

图为朗逸

　　坚守：纯正的大众血统

　　突破：融入灵魂的中国审美

　　大众集团中国区设计总监罗西蒙与他的中国拍档蔡谦共同率队完成了朗逸的设计任务。在接受采访时，罗西蒙流露出对朗逸的真挚热爱之情。他指出，从外形上讲，朗逸是在大众框架下进行本土开发的，所以它身上体现了德国大众最新的设计理念，但是同时这款车又融入了中国市场的消费需求，“而且这种融合决不是肤浅的，而是深入到朗逸灵魂中的”。

　　为了说明这个在设计上有点“形而上”的观点，罗西蒙列举了一个他的亲身经历。“有一次我们到了成都外的一个小村庄，在那里我们边走边看那里的屋顶，在那些漂亮的老式农舍上，你会看到那些屋顶有着绝妙的细节和内涵，而这些细节和内涵早已用现代建筑的语汇表达了出来。在上海我所见到的也同样如此，每个屋顶都有与外部环境相匹配的外部特征。这在西方是看不到的。作为中国人看来这很平常，我认为这正是一种潜意识里对美的承认，我们在朗逸中加入了这种美，当看到它时，消费者就会在潜意识里说，“这就是我想要的！”这种结合就非常完美了。这才是未来之作，这才是自然之作，这才成就了这辆车。看看车顶，看看这些细节你就会明白。”

　　然而，当笔者指出有些人认为朗逸一点也不像VW的作品时，罗西蒙表示非常不能理解，“在国内市场中，消费者看到它会说，噢，这就是我想要的。但是欧洲人会说，对，这是一款大众公司的产品。”他以朗逸前脸设计为例耐心给予解释，甚至拿出纸笔绘制――旁边的设计人员告诉我，这个是他的特点，很多时候，作为设计师，认为线条比语言更具有说服力。

　　聊聊几笔，他在纸上画出了一个U形笑脸，陪同的中国伙伴、上海大众产品工程部造型科经理蔡谦一瞥之下显然已经明白了他要做什么。罗西蒙低头边画边说，蔡谦几乎是同步在进行着翻译，“作为一般消费者理解的‘U’前脸，现在正在被竞争对手广泛使用。而作为德国大众这样一个全球性的公司，是不允许自己停滞不前的。因此，我们在设计朗逸的前脸时，在条线上还是沿用的‘U’型这个走向，只是没有将‘U’局限在保险杠上，而是延伸到了引擎盖上，并进一步延伸到A柱上，从而形成较之以前更大气的双‘U’前脸。”“这种简单、纯粹的横向线条正是大众的新理念，朗逸的前脸不仅延续了大众的传统，也代表了大众最新的设计元素。”与之后的现场录音对照，这一段翻译堪称同传经典，两人之间的默契度与理念的同步由此可见一斑。

　　坚守：为之骄傲的德国工艺

　　突破：成熟铸就均衡之美

　　“当朗逸被制造出来的时候，我们所有人都为之骄傲，因为它结合了德国的工业科技。” 这位大众集团年轻率性的设计领袖显然毫不掩饰自己的骄傲之情。