前不久，海马汽车海福星幸福版震撼上市，售价为5.98万元。这给本已竞争非常激烈的经济型轿车市场带来巨大的冲击。作为入门级中级车市场上价格、定位非常相近的两款车型，奇瑞A5和比亚迪F3随即也采取积极的应对方针，中级车市场顿时硝烟四起。

　　中级车市场的多米诺骨牌

　　作为奇瑞汽车今年的重点车型，也是奇瑞在中级车市场的销售主力之一，奇瑞A5借奥运之风，降价高达1.1万元，调价后售价仅为5.88万元。奇瑞A5牺牲一定的利润空间，进一步提升性价比，以期获得更多消费者的青睐和喜爱，其醉翁之意不外乎进一步巩固市场地位，打压其他自主品牌的上升势头，最大程度争取中级车市场。

　　虽然比亚迪F3抓住了和奇瑞A5相同的契机，但策略上与奇瑞A5不尽相同。借助奥运，比亚迪在东莞推出比亚迪F3奥运导航纪念版。这款车在F3原车的基础上配备了DVD以及导航仪，售价为6.78万元，限量20辆。

　　价格背后 布局谋篇是关键

　　在中国车市，价格一直被看作是制胜的法宝。然而现在越来越多的人们在思考，拼杀车市，除了降价还应该做些什么？

　　在市场竞争激烈的今天，一味的低价与华而不实的配置已渐渐失去了他们原有的“奇效”，提高产品竞争力，保证产品质量，扭转国有自主品牌的印象才是关键。仔细品味海福星幸福版的上市，我们可以从中看出海马汽车在竞争中更成熟的思路与策略。

　　海马汽车在推出了海马3后，为完善中级车平台的全面布局，全面占领中级车的高中低端市场，海福星成了海马汽车主打入门中级车市场的武器，是其市场战略上的一颗重要棋子。海福星作为“幸福可靠车”，一经推出，即凭借其雄厚的技术实力、安全可靠的品质以及经济节油的车型特点受到业界和消费者的广泛关注。

　　海马汽车旗下从海马3、福美来到海福星的布局，我们很容易看出，海福星幸福版的推出其实并非调价这么简单。海福星幸福版的推出实质上是海福星产品线的进一步丰富。不断丰富的车型最终带给消费者的是更大的选择空间，也让厂商在市场上有了更大的舞台。此举不但可以规避单纯降价对品牌带来的损害，也能够让厂商摆脱降价割肉对企业的不利影响。

　　海福星幸福版的上市无异于在入门中级车市场上推倒了一个巨大的“多米诺骨牌”，不管是奇瑞A5还是比亚迪F3，都因“幸福”的到来而局促不安，分别在不同方面上加快了行动的脚步。毕竟作为入门级中级车市场中一股不可小觑的力量，海福星对入门中级车市场有着举足轻重的影响。然而无论奇瑞、比亚迪还是海马汽车，作为国内自主品牌的中坚力量都有着强大的实力，谁能笑到最后还是要经得起市场和消费者的全面考验。