车辆信息：登记日期 2002年4月

　　行驶里程数：92000公里

　　收购

　　记者开着这辆夏利2000在九兴大道上缓慢行驶，引来路边不少串串问“车子卖不卖？”记者把车停在一个路边“收购汽车”的招牌边，马上上来两名车串串，其中一名小个子男子还没细看车子，就很爽快地说：“36000元，我们高价买。”记者表示要考虑考虑，就驾车离去，后面追上来一辆奥拓，刚才那名小个子很热情地给记者散发名片，说自己在附近一二手车交易市场中设有销售点。记者跟他到了附近市场的一家小店，一老板模样的人看了看记者的车后，索要了行驶证和钥匙，给出了29000元的收购价，记者问为何跟刚才报价不一样，老板说这是停产车，只值这个价，并称自己从没开过什么36000元的售价。记者这时发现，刚才报价那个小个子已经不知去向了。记者表示不愿出售，他挑了一堆毛病后把收购价上调了1000元，不过行驶证和钥匙始终不给记者，很和气地说铁了心要收这车。记者知道遇到了一个想强买的主儿，说出了市场中几个做二手车的朋友名字，这才得以脱身。

　　点评：“二手车串串”往往都是用“高价”吸引卖车客户，然后将客户带到自己的熟悉二手车商处，收取“中介费”。“二手车串串”的报价一点不靠谱，收车车商不会买账。因为市场收车难，很多二手车商都会强力挽留客户，甚至出现强行收购的情况。二手车商会以各种理由下压车价。卖方最好有较强的心理承受能力。

　　销售

　　记者来到一家二手车市场，佯装看上了一辆捷达二手车，这辆车标价牌上写着面议，上户时间是2002年，尽管里程表数目只有5万多公里，但是四个轮胎已经更换过，很有可能改了里程表。记者仔细查看，发现车尾有碰撞和补漆痕迹，询问二手车商得知该车售价5.5万元，价格并不低。车商看记者比较懂行，说可以便宜到5.2万。

　　点评：二手车串串普遍不标明价格，一个买家一个价，而且车况可能被隐瞒，改里程表等情况屡见不鲜。很多二手车都是”洗出来“的，就是把内外饰洗刷一新，但是实质性的毛病却很少维修。

　　售后

　　二手车投诉最多的一项就是买车后出现问题没人管。二手车串串只要一拿到钱，就可以不承认这车是他所卖，更不会提供质量保证。

　　点评：在“车串串”处买车，最好事前检查清楚，如有问题，一定要交钱之前解决。切记，一定要过户哦，否则恐有后患。

　　本报记者 王飞摄影报道