新京报：您怎么看待未来高端精品小型车市场前景？

　　郝桂群：我还是很看好高端小型车市场的，随着政策的进一步支持和人们观念的改变，高端小型车销量将会越来越好。现在不仅是欧洲消费者喜欢小型车，连美国的消费者也开始认同小型车了，因为小型车并不等于品质差和安全性低。中国的消费者以前注重车辆内部空间是因为需要一家人一起乘坐，而现在的年轻人大部分是一个人用车，小车更加实用。而且选购第二辆车的用户也更多地会选择高端小型车，因为第一辆车已经满足了人们虚荣的心理，而小型车油耗小，停车方便，这些都是大车不具备的优点。

　　新京报：高端精品小型车的营销应该采用什么样的方式？

　　刘锋：现在我们针对新飞度的消费群的特点也开展了一些与以往不同的营销方式，已经不是直接宣传车的好了，而是进入了公益宣传的阶段。比如，前一阵子广本拍了一个电影，请了林嘉欣和陆毅来宣传我们的新飞度，此外还进行了一次全国范围内的选秀活动。作为我们现在的主要目标客户的“80后”，他们都有一种逆反心理，就是你越直接的宣传，他们可能越不买你的单。所以我们要依靠潜移默化的宣传。另外，顾客是需要引导的。客人到店后，我们会和他解释，新飞度虽然小，但是应用了很多先进的技术，他们会慢慢接受这个概念。通过回家上网进行对比，客人会了解这款车真正是一款高品质的小型车。

飞度

　　郝桂群：在精品小型车的营销当中，我想还是应该更多地关注细节和服务。“80后”是一股新生力量，我们更应该花时间来揣摩他们的心理。比如，以前雨燕推出过双色车，而且可以改色。天语也推出了黑色的车，一推出后都非常受欢迎。

　　孟祥震：现在雅力士的问题不是不符合消费者的需求，而是这些消费者并不知道这款车符合他们的需求。所以我们一方面要尽量提高这个车的知名度，让更多的人到店里来，另一方面要让大家体验这个车，多试乘试驾，让他们了解它的6气囊等安全保障措施，接受“安全也是要购买的”这个观点，而不仅仅是把钱花在买个大车上；另一方面，现在市场上涌现了更多的高端小型车，也容易普及高端小型车的意识，可以促进这一细分市场的整体发展。我相信，用不了一年时间，雅力士的销量就会大幅上升。

　　本期主持/本报记者 朱艳莹 梁静晶

　　本版采写/本报记者 朱艳莹 梁静晶 实习生 肖茜

　　本版摄影/本报记者 李强