雅力士

    新京报：“精品小车”这个概念好像是最近广州丰田雅力士最早打响的，现在很多小型车也都在提这个概念，包括一些自主品牌。为什么厂家会推出这样一个概念？

　　孟祥震：这个概念的推出应该说是市场发展的产物，它和汽车用户的变化有关，我们的目标客户群主要是刚刚工作的年轻人，他们已经具有相当的经济实力，他们的收入可以满足高端小型车的目标人群的标准。所以，厂商马上跟进生产适合这些年轻人的产品。此外，现在合资公司开始向10万元以下的小型车市场进军，也需要打造这样一个概念来与市场原有的廉价的微型车进行差异化竞争。

　　新京报：除了市场变化外，和汽车消费市场大环境的变化是不是也有关系？

　　刘锋：精品小车的推出是厂家的一种营销策略，而这种策略直接和国家相关政策的导向有关。现在我国一直在抑大扬小，包括刚刚调整了消费税。同时，厂家也有一种预期，就是认为将来小型车的使用趋势明显，虽然小型车的利润不如大车那么多，但是小型车的占有率将会大大提高。

　　新京报：精品小型车和过去的微型车相比，主要有哪些差异？

　　郝桂群：高端精品小型车是对以前小型车观念的一种颠覆。我们一直是做小型车的，最早从奥拓做起，相比于以前的小型车，高端小型车不仅是在价格上高，配置更高，而且安全系数也更高。这是一种消费趋势，因为小型车更加省油，更环保。