2008年8月的北京，整个奥运赛场都被一个名字所震慑，那就是足揽八金、拥有“菲鱼”、“百年奥运第一强人”等称号的美国游泳神童菲尔普斯。而在2008年的WRC赛场上也活跃着这样一条“菲鱼”，它就是在不到2年的时间里助法国神奇车手勒布近20次成功登上WRC冠军宝座的神奇战车雪铁龙C4 WRC。

　　纵观本届奥运盛会，凡是游泳竞技，无不充满着菲尔普斯夺冠的场景；通览各站WRC赛事，从墨西哥、意大利，再到芬兰、德国，红色的战车C4 WRC同样是一路过关斩将，一次次放射出令所有观众屏息的胜利光芒。过人的天赋和超乎想象的苦练，成就了当今泳坛最出色的全能型游泳选手菲尔普斯；而从诞生之日就具备王者气质的C4 WRC无疑也是凭借着其灵敏的操控、精良的悬架和先进的底盘等优势确立了其在WRC赛场上最耀眼的王者之尊地位。

　　在WRC的赛场上，C4 WRC——雪铁龙车队的这款获得过年度设计大奖的车型所到之处均会成为WRC赛场最惹眼的一道风景，其爆发出的强大扭矩会使其在直线加速时瞬间超越劲敌，令人叫绝的弯道性能往往在弯道超越中把握先机、克敌制胜。而近乎完美的灵敏操控性和出色的底盘稳定性更让其在一次次的湿滑或冰雪路面上化险为夷，冲锋向前。

　　傲人成绩的取得并非偶然，泳坛神童菲尔普斯一举夺八金既是其自信的有力体现，更是其自身实力的充分展现；WRC赛场的激烈争夺同样如此。众所周知，WRC的赛道选择远比现实道路要严酷得多，无论是平坦的柏油路面、崎岖难行的沙石路面，还是冰天雪地的湿滑山道，考验的不仅仅是车手的车技，更是参赛车辆的整体性能和厂家生产制造的综合实力。在2008年的WRC赛场，福克斯WRC曾一度以压倒性的优势领先于C4 WRC，但驾驶雪铁龙C4 WRC战车的勒布在芬兰站和德国站的连续夺冠，终于让雪铁龙与勒布在车队积分和车手积分方面双双超越了福特车队和福特车手希尔沃宁，占据了第一的位置，一跃成为WRC赛场上的“菲鱼”，目标直指本年度WRC厂商杯和车手“双冠王”！

　　由此可见，C4 WRC之所以能成为WRC赛场上的“菲鱼”，是与其与生俱来的王者气质以及在赛场上的霸气表现是密不可分的。而作为雪铁龙C4的国产同步车型，东风雪铁龙世嘉究竟能否延续C4 WRC的王者气质，并将在国内的中高端两厢车市场上力压福克斯等劲敌，从而确定其王者地位，让我们拭目以待。