“我们对与红旗并网销售兴趣不大，”一汽奔腾品牌在京的一家经销店销售负责人提到与红旗并网销售的事就一肚子怨气，“产品单一，市场销量不大，却还要占用那么多流动资金。”现在，几乎所有奔腾经销商对即将落地的并网销售计划都捏一把汗。

　　此时，红旗渠道则是一片欢声笑语。“一汽轿车内部已经确定推行并网计划，具体政策最快一两周内将下达到红旗和奔腾品牌的经销商。”北京唯一一家专营红旗品牌的4S店——润帜红旗店总经理上官登仁高兴地告诉记者，对于红旗品牌经销商而言，并网销售是有利的，他们可以短期内拿到畅销的产品奔腾B70，大大缓解红旗经销商的经营亏损状态。

　　红旗与奔腾，一家人同进一家门，却生出如此多的恩怨故事。

　　撤销红旗销售公司

　　“要咨询红旗、奔腾并网销售的事，你可以去问北京红旗销售公司，具体计划是由他们制定的。”近日，对于外界传得沸沸扬扬的“红旗与奔腾并网”一事，一汽集团红旗事业部部长郭世君终于松口了。在此之前的一个月，郭对于相关计划一直极力否认。

　　“我不知道有类似的计划，公司现在也不方便接受采访。”即便在红旗经销商处已经传得沸沸扬扬，一汽红旗销售公司公关部负责人席霞慧以“不知情”为由，拒绝对并网销售计划作出解释。事实上，在一汽轿车红旗和奔腾品牌的经销商那里，对于即将推行并网销售政策的各种讨论已经持续了几个星期。

　　“并网是肯定的，只是怎么并的问题。”一汽奔腾在京另一家4S店的品牌经理汤健告诉记者，经销商们得到的消息是，一汽轿车将在国庆节前后正式启动红旗与奔腾的并网计划。汤健表示：“现在还停在厂家的决策层面，甚至连经销商大会都没有开过，在新政策出台之前，厂家肯定会征求我们经销商的意见。”

　　与奔腾经销商“慢一拍”相比，为数不多的红旗经销商已经拿到一手消息。“红旗经销商都可以卖奔腾，但是奔腾经销商中只有部分能卖红旗。”北京红旗润帜4S店负责人告诉记者，并网战略实施后，成立不到一年的一汽红旗(北京)销售公司将撤并入一汽轿车，红旗销售公司老总崔大勇也将调任。

　　“现在与我们谈判并网计划的事情，是一汽轿车而非红旗销售公司。”据经销商透露，目前一汽轿车已经与全国的8家红旗经销商展开了谈判，待红旗经销商这边谈妥了才会向奔腾经销商发布相关政策。言下之意，一汽轿车在推行并网政策时，优先考虑的是红旗经销商利益。记者从一汽红旗北京销售公司网络发展部了解到，目前红旗HQ3的招募新经销商的工作已经暂停。

　　豪华红旗成烫手山芋

　　如果并网计划启动，意味着红旗品牌回归豪华定位后，组建单独渠道与奔腾分网销售的策略在实行一年时间后，遭遇重大挫折。

　　“其实在分网销售红旗之初，一汽内部就有不同意见。有人坚持继续与奔腾并网销售，不单独设立红旗销售网络，因为红旗产品线短，每款产品的销量都不会太高。遗憾的是上述意见并没有得到高层采纳。”一汽轿车负责奔腾销售的人士向记者披露，事实证明当初成立红旗销售公司并单独设立红旗网络，是红旗事业部决策上的失误。