广州本田新一代飞度4S店实拍

　　项目一：自由体操

　　技术要点：自由体操是一项展现选手优美造型以及动作协调性的比赛。新飞度造型优美流畅，连接自然，实现外在体现与科技含量的完美统一。

　　冠军特性：新飞度拥有极为抢眼的外观，年轻、灵活并且充满动感。车头明显的改进在于A柱比前一代向前突出了120MM，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头，车顶面向车头一气呵成流畅的曲线。车身尺寸同样有所改变，豪华运动版长宽高分别为3920MM*1695MM*1525MM，轴距增加到2500MM，长度也增加了75MM，高度降低了10MM，更加扁平贴地的车身形式对平稳性能应该有一定的提升。新一代内饰的选材无论是触感还是工艺都很细腻。座椅的支撑效果很好，多功能方向盘的握感也很合亚洲人的手型。

　　冠军点评：新飞度美丽的流线型设计以及内饰的精美舒适与自由体操可谓是相得益彰，既能够体现造型的优美流畅，又蕴含了更高的科技含量。

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　　项目二：跳马

　　技术要点：跳马要求腾空有一定的高度和远度，所以必须在助跑的时候做足力量准备。新飞度动力强劲，加速性好，并且后劲足。

　　冠军特性：新一代飞度的i-VTEC发动机一直以追求达到功率最大化和油耗最小化为目标。新款车型的发动机在最大功率和扭矩上再次有所提升，1.3L车型最大功率在6000转时达到100马力，在4800转时达到127牛米的最大扭距；1.5L车型则在6600转时达到120马力的最大功率，4800转时达到了145牛米的最大扭距。飞度的1.5L发动机在数值上甚至超越了一些2.0L的车型，这为飞度的加速性和动力强劲提供了保障。

　　冠军点评：新一代飞度的i-VTEC发动机给新飞度在跳马项目上的完美一跳打下了坚实的基础。爆发力强劲的两厢小车冠军非新一代飞度莫属。

　　项目三：单杠

　　技术要点：单杠要求以各种握法不间断地完成摆动动作，包括大回环、近杠动作、围绕身体纵轴的转体及飞行动作。新飞度强调操控性与舒适度的协调，对不同路况下的驾控体验有较高要求。

　　冠军特性：新一代飞度采用前麦弗逊独立、后纵臂扭转梁非独立式的前后悬挂设计，但针对细节做了相应的改进。通过加长后悬挂纵臂的长度(较老款加长39mm)提升车辆的承载能力和舒适性，并对弹簧弹力比进行了改善，并通过优化后倾角角度，提升了车辆高速直线行驶时的稳定性。技术先进的i-VTEC发动机和几乎没有顿挫感的5AT变速箱是飞度良好操控性能的动力来源。

　　冠军点评：在单杠上，稍微一个不稳就有可能会摔下来而导致功败垂成。新飞度在高速行驶时车身非常稳定，中低速行驶也能与发动机和变速箱完美配合，操控自如。

　　项目四：吊环

　　技术要点：吊环应由摆动和静止动作组成，不过都以力量作为保障。新飞度提供全面的主动和被动安全。

　　冠军特性：新飞度采用Honda独有的世界级碰撞安全技术G-CON，将发生事故时乘坐人员和路上行人的安全系数达到最大化，并引进更为先进的ACE高级相容性车身结构，确保乘员仓的安全。在主动安全方面，除了标配的前排双安全气囊、ABS、EBD、三点式预紧安全带等配置外，1.5L还标配了一般中级车才采用的四轮碟刹。另外，在车身刚性方面，比上代提升了164%，可谓“力量”十足。

　　冠军点评：吊环有看得到的力量摆动和看不到力量的静止动作。新飞度不仅拥有先进的车身结构，可以充分分散和吸收碰撞能量，而且还可以依靠主动安全配置确保安全。

　　杨威如愿以偿的拿到了体操的“全能王”称号，新飞度经过了广州本田设计师的妙手改进，以“全能王”的形象出现在了消费者面前。