紧凑型轿车：两串英文字母赢天下

　　紧凑级车型从宝来(参数配置 图库)那个时代便是中国车市厮杀的主战场，现如今在引入了众多日系车后，这个市场变得更加残酷或者说是惨烈。而在众多特点鲜明的车型中，有两组英文字母我们应该记住：TSI与ESP。前者是代表着德国大众最新科技的结晶，而后者定义了紧凑级车型新的安全标准。如果将这两组英文字母组合在一起，我们便会得到一汽-大众悉心打造的一款A级车——速腾(参数配置 图库)。的确，从速腾上市到今天，它的话题一直没有中断，这一方面说明了速腾或多或少存在的问题，但同时也是市场基础量与关注度的集中体现。现今，速腾与卡罗拉(参数配置 图库)、明锐(参数配置 图库)、福克斯(参数配置 图库)等车型一并站在了A级市场角逐的舞台，ESP的标配就像为速腾画龙点睛，让速腾拥有了同级车中无法比拟的安全优势，同时也为速腾找到了一个超越同级对手的卖点。2008年，随着速腾冠军版的推出，大众将TSI发动机装备速腾的车轮开始滚动。而在装配了大众引以为豪的发动机后，速腾在同级车中就有了安全与动力两项不可比拟的优势，而这种优势提升了消费者选购A级车的标准，同时也让这种选择开始变得简单。

　　中级车：刹车再也不用脚

　　如果说刹车不再用脚，有谁会相信？也许这个镜头在科幻电影中非常普遍，但在现实生活中却很难实现。而就在这种大家都认为难以实现的境况中，德国人为自己的智慧找到了新的表达——迈腾(参数配置 图库)的自动驻车系统。这个系统的确是迈腾的一大亮点，甚至它也是很多消费者青睐迈腾的原因之一。如果你在像北京、上海、广州这样的一线城市开过车，就会发现这个系统的不可替代。以前的拥堵只出现在高峰时段，而随着机动车保有量的上涨，拥堵开始随时可见。在这种情况下，即便是自动挡车型在繁琐的走走停停中都会使右脚变得麻木，而空挡加手刹的组合也被实践证明不可采纳。自动驻车系统的出现解放了堵车时的右脚，尤其是堵在上坡时。它让开车变得更简单舒适，同时也带来了全新的中级车配置标准。而这项系统能否成为整个大众体系车型的标准配置，相信那是早晚的事情，毕竟当年ABS作为从赛车移植过来的奢侈品到全民使用的“日用品”也只用了短短的几年。

　　中级以上：百花齐放的大世界

　　如果你将目光定在了30万以上的车型，那首先要恭喜你，因为这里是迈入车坛豪华车领域的入口，同时也说明着你的事业十分成功且独具慧眼。在这个级别中每辆车都有自己的特点，每辆车也都有让你为之倾心的配置，它也许是强悍的动力，也许是靓丽的外相，也许是传承了百年的口碑。在这个级别中，消费者购买的是价值而不是它所带来的实用，既然是这样，那对价值的诠释便是因人而异了。（sally）