奥运赛场正如火如荼地进行着比赛，而在奥运之外，也有一批车型为销售而战。如果说要契合当下时局的特点，对于车市来说，无疑就是带T的车型之间的竞争，所谓带T，即是发动机带有Turbo涡轮增压的车型，从某种意义上说，厂方在带T的车型上推出奥运版，显然就是为了在奥运期间获得更多的市场占有率和更强的品牌声望。

　　由于奥运期间的车市普遍低迷，厂方不得不为此做准备，尤其是本身带T的车型，打着为奥运增压的口号，纷纷推出奥运版，概念营销，可谓玩得出神入化。对于所有带T的车型，在奥运期间打动力牌的确是个明智的选择，由于奥运期间民众对奥运的热情高涨，亢奋程度也比较高，自然对选购车型的动力有了更高的要求，而厂方此时推出带T车型的奥运版，显然是玩起了心理战术。

　　在心理战术和概念营销的共同作用下，带T车型自然而然地出现了奥运版，类似速腾(参数配置 图库)冠军版、迈腾(参数配置 图库)奥运版、途安(参数配置 图库)火炬版等，无一例外都是大众的车型，相对于其他奥运版车型，此三款均为带T的车型，在动力输出方面要好于同级别对手。遗憾的是，明锐(参数配置 图库)奥运版、荣威迎奥版、名爵迎奥版都没有采用带T的涡轮增压发动机。

　　作为新车，速腾冠军版上市正逢奥运时期，这也是厂方先期预定的计划，搭载全新的EA888系列发动机，1.8TSI较老的1.8T发动机功率和扭矩均有了提升，搭配6档手自一体Tiptronic变速器，行驶性能不必多言。全新的速腾冠军版在外观上较普通速腾也有较大区别，熏黑的头灯、新的进气格栅和镀铬饰条、扰流板包围、全新的轮毂都是运动版的特色，作为速腾车系的旗舰，加之原本的技术优势，速腾冠军版的竞争力尚属不错。其售价在17.88—19.08万。

　　而迈腾奥运版则是在2.0TSI新车的基础上推出的具有纪念价值的车型，全国部分4S店有销售，增加了无钥进入系统，售价不变。如果抛开奥运不谈，迈腾的2.0TSI车型的竞争力已经足够强大，PQ46平台的产物加之TSI发动机和6档手自一体Tiptronic变速器，配合激光焊接车身、空腔注蜡工艺和一系列行车电脑，迈腾的高科技已经武装到了牙齿。

　　此外，由于途安被选为奥运火炬传递的工作用车，所以上海大众表示将在奥运期间投入500辆新款途安作为限量版车型发售，并命名为奥运火炬版，这对途安这款车型来说无疑具有很大的纪念价值，搭配1.8T发动机，也让途安的行驶表现更加良好。

　　也许对于企业来说，带T的奥运车型玩的是概念营销和心理战术，那么对于消费者来说，确实能从中获得不少好处，优惠与纪念价值并存，这对一款车型来说，保值率无疑会升高，而面对百年一遇的奥运来说，奥运版的出现，无疑会给车市增添一抹色彩，同样也会给奥运带来绚丽的一笔。