新浪汽车讯 2008年的汽车市场依然活跃，钢材、汽油价格的升高依然没有撼动中国汽车行业的发展势头。品牌整合的话题也一直没有停止，特别是哈飞汽车与东风的合作以分道扬镳结局，让上半年的哈飞汽车成为各大媒体的焦点。但这些因素并没有影响哈飞汽车的发展，产销数据都表示哈飞汽车微车战略已取得强势开局。

　　2008年3月，哈飞汽车产销完成200万辆、发动机产销400万台，产品出口已达40多个国家。哈飞汽车集团提出：回归微车主战场。哈飞汽车是汽车产业中最早的自主品牌企业之一。经过近30年的发展，走出了一条艰辛的自主创业之路。目前哈飞微车的市场保有量已经达到200万辆，出色的市场局面需要强大的软、硬件支持。哈飞汽车作为一个“技术型”的公司，经过多年的联合开发、技术引进等方式提高自身设计生产能力，确立在制造能力和技术力量上的优势。而在销售及服务网络布局上，哈飞汽车具有其他品牌难以抗衡的优势，现在已经覆盖除台湾、香港、澳门以外的所有省市和地区，为哈飞汽车用户提供优质的售前、售后服务提供完善保障，逐步完善的营销网络、营销模式和服务质量提高了企业的营销能力。为打造一个全面的产销全面发展的大型汽车集团已经奠定了基础。

　　另外，哈飞汽车贴近市场的产品也确立了其市场优势，与意大利宾尼法瑞那公司联合开发“哈飞中意”微型客车，打响哈飞系列微车在中国汽车市场的第一炮，改变了微型车在人们心目中的低档、低价、低质的形象。后期哈飞汽车独立开发的民意系列车型在外形、安全性能、经济性能设计上走在微车市场的前沿。而哈飞民意II代更是以超强承载、超大空间、超低油耗引领新一轮微车竞争，而最新上市的哈飞路宝节油π在原有车型上实现全面技术升级，突出节油性能，全国范围举办大型节油联赛，以最具说服力的实际油耗征服了消费者，并取得良好的市场表现。

　　早在2006年，哈飞汽车集团就实现车机一体化整合(整车与发动机)，在整车综合性能匹配方面确立得天独厚势优，在同等品牌竞争中占得先机。众多因素为哈飞汽车的再次辉煌已经奠定基础，经过短短半年的发展已经取得成效。而新中航集团成立也将为哈飞汽车提供更好的发展空间。