座椅有10种组合方式。

　　乘坐与驾驶感上佳

　　浪迪装备1.4升直列四缸的铃木K14B发动机，最大功率70kW/6000rpm，最大扭矩115Nm/3200rpm，铃木K系列发动机的性格是比较活跃的，初段动力比较理想，转速上升也比较轻快，日常使用已非常足够。

　　浪迪的一大亮点就是配备了一台四前速自动变速箱。这是国内微面车型头一回装备自动变速箱，与K14B发动机配合之下，动力输出相当畅顺，日常驾驶加速过程中的换挡冲击很小，整体很有成熟的表现。

仪表盘等处的细节处理提升了整车档次。

　　另外，其5速手动变速箱尽管操作还算顺手，但驾驶感上就显得没有自动版那么高级。

　　浪迪的座椅造型平坦，前座地台近似全平，中间排座的腿部空间也足够，加上超高的车身，所以浪迪前中座的乘坐感都很从容，头部空间开扬感极好。第三排座的腿部空间稍小，但头枕确保了不错的长途乘坐舒适性。浪迪的座椅有10种折叠方式，在功能上可谓尽量向MPV看齐。

昌河铃木浪迪尾灯图片

　　记者点评：

　　作为合资品牌的浪迪在整车的完善性，特别是功能性、实用性与细节等方面的表现确实可圈可点，与同类车型成功的拉开了一定的距离，整体品质值得信赖。目前售价5~7万元，由于采用了很大比例的进口部件，这一价格也算合理。从它的客户群来说，要想用得更舒心一点儿，浪迪确实值得选择。