品牌 10 4.00 4.67 6.50

　　总得分　　　 100 54 66.7 74.17

　　综合系数 4.352 4.259 4.023 4.268

　　(注：新雅阁作为标杆车型，它每一小项均设为满分，挑战车型各项得分则是在与新雅阁对比后，由本报《车天下》编辑团队给出，市场价格为经销商处实际售价。)

　　试车者说

　　三英战雅阁

　　参加挑战标杆第二场比赛的四员大将是：标杆——第八代雅阁，挑战者：比亚迪F6、一汽奔腾和荣威1.8T。

　　第八代雅阁的实力不需多讲，上市不久已“擒”下多个月度销量冠军。我认为，第八代雅阁的外形改变颇大，是否喜欢见仁见智，但是打开车门以后，“内在美”可真是让人心动。对于一款B级车来说，“空间宽敞、设计时尚”都并不难做到，难的是营造出让每一个乘客都感到舒适、自在的氛围，听起来有点虚，可是要做到很难，第八代雅阁很好地完成了这个任务，这也从侧面说明它为什么能够成为并一直成为市场标杆。第八代雅阁在市场上霸气十足，但如果你认为这场比赛是一面倒的话就错了。

　　主打公务车市场的比亚迪F6，其绝门秘技是“价格”，在四款车中，它的定价最有“杀伤力”，为第八代雅阁的二分之一，看看它实而不华的内饰、不错的空间，再看看定价，估计很多中小企业的老板按了一轮计算器会拍板：“就选它！”

　　第二员迎战的大将是荣威1.8T。荣威的设计很好地体现出与众不同的英伦气派，从优雅的侧面线条、从仿如钟表的仪表盘设计、从舒适的低姿座位等。从设计的角度而言，荣威非常出色地建立了自己的形象，加上上乘的做工和不俗的动力，这些足以让它在B级车市场上独树一帜。

　　第三员大将是一汽奔腾。一汽奔腾“出道”两年，在市场上建立了良好的口碑。坐在车上，你会发现它把实用主义的设计理念发挥得淋漓尽致，哪些花巧的、繁琐的小设计都与它无关。奔腾最大的卖点地球人都知道了，就是动力、操控和安全。

　　这是一个个性化消费时代。并不是每一个人都会喜欢并选择标杆车型，作为一名汽车消费者来说，幸福之处在于市面上有符合各种需求的产品可供选择：希望车大一点，同时又希望尽量便宜点，有F6作为备选；爱上英伦风情的可以考虑荣威；个性不张扬喜欢驾驶乐趣的不妨给奔腾一个机会。

　　本土汽车虽败犹荣

　　八代雅阁最成功之处不仅在于对车型的大幅度提升，而且也在于敢于打破目前国内售后服务的现状，首次将售后服务提升到“整车3年10万公里保修”的新水准，这种勇气和实力，值得赞赏。