新浪汽车：目前克莱斯勒针对北美市场，采取了减产部分主力车型方式，包括道奇公羊皮卡、道奇卡拉万和克莱斯勒城市&乡村小型厢式车，另一方面又开始加班生产节油车型。

　　在高油价和经济低迷的影响下，克莱斯勒今后在美国市场将以怎样一个面目出现呢？大排量车销量下降会导致克莱斯勒今后在美国和其他地区部分放弃或完全放弃这一块业务吗？未来克莱斯勒在研发、生产、资金投入上更趋向于哪类车型？

　　克莱斯勒：在高油价和经济低迷的双重作用下，小型车已经毫无争议地成为市场需求增长最快的产品之一。克莱斯勒积极调整产品线，引进小型、燃油经济性好的产品。日前克莱斯勒与日产达成合作协议，根据该协议，克莱斯勒将为日产生产一款皮卡车；同时，日产将为克莱斯勒生产一款紧凑型轿车。此举将有助于克莱斯勒弥补市场空白，迅速进入快速成长的细分市场

　　与此同时，公司坚信未来的皮卡车市场仍将继续保持强劲。克莱斯勒产品的节油性也值得一提，目前公司有六款产品高速公路油耗达到28mpg, 包括中国市场正在销售的道奇锋哲、道奇酷博和吉普指南者。

　　在未来的投资方面我们也有一系列的计划，其中之一将是先进动力总成方面的投入。克莱斯勒将投资30亿美元用于新型节能发动机和变速箱的新技术开发。

　　新浪汽车：克莱斯勒去年亏损16亿美元，有传言说克莱斯勒的资金链正面临断裂危机，不知道传言是否属实？

　　克莱斯勒：Cerberus为克莱斯勒提供了有力的资金支持，公司完成并且超越了既定的财务目标。 Tim Price, Cerberus的发言人证实克莱斯勒目前的现金流远好于预期，并对克莱斯勒目前的财务状况表示放心。

　　新浪汽车：克莱斯勒将采访那些应对措施，减少开支或筹集资金呢？

　　克莱斯勒：根据最新的哈伯报告， 克莱斯勒与丰田并列北美制造效率第一名。生产效率的提高将为公司节省开支，有助于克莱斯勒将更多的资金用于研发市场所需要的新车型这项工作当中。

　　公司积极寻求减少开支的渠道，这将是一项持续的工作，以保证我们在如今竞争激烈市场中的竞争力。

　　新浪汽车：克莱斯勒被私募基金收购后，私募基金会今后在哪些方面帮助克莱斯勒渡过难关呢？

　　克莱斯勒：作为美国最具实力的私幕基金之一，Cerberus不是进行简单的股权投入，而是注重通过长期投资，提供管理咨询，从而帮助企业改善经营业绩，提升价值。Cerberus通过其一流的企业运作专家团队向克莱斯勒提供了多方面的支持，并为公司创造了不受短期资本市场压力的有利环境， 从而使克莱斯勒能够更好地实施长期战略规划，这对于业务运作周期相对较长的汽车行业来说具有重要意义。